525 ix M50B25 touring reakcja na "wypadek"

[strzewka]

Witam

Tak nazwałem temat ponieważ nie bardzo wiem jak to nazwać czy zakwalifikować.

Jechałem drogą i nagle pojawił się przed samochodem drut zwinięty w kłebek, pętlę dość gruby z 4 - 6 mm zleciał z samochodu cięzarowego jadacego przede mną i nie zdążyłem go ominąć (jechały samochody z boku) wziąłem ten drut miedzy koła przeleciał pod spodem było słychać jak puka o podwozie wyleciał z tyłu. W tym momencie zapaliły się światła awaryjne oraz oświetlenie kabiny.

Nie wiedziałem co się stało samochód jechał dalej bez problemu.

W instrukcji przeczytałem, że podczas wypadku automatycznie są odryglowywane drzwi, zapala się oświetlenie kabiny i światła awaryjne.

Pytanie w co uderzył drut pod spodem samochodu, ze uruchomił procedurę wypadkową i czy to może skutkować jakimiś innymi problemami w przyszłości. Czy mieliście coś podobnego?

Jęsli tak to napiszcie co sprawdzić pod spodem.

Pozdrawiam

[milas]

Jedyne co mi przychodzi do głowy to masz jakiś czujnik wstrząsowy i on uruchamia procedurę. Nie powinieneś mieć w przyszłości konsekwencji.

Ciekawe, sięgnę po instrukcje.

[Lucass_81]

A gościa gubiącego towar zatrzymałeś i powiedziałeś mu o całej sytuacji?

Ja bym najpierw to zrobił, a później jechał na pierwszy lepszy kanał i pooglądał samochód od spodu.

Brzmi to czepialsko, ale co innego jak walnę w kamyk na drodze (bo go np.nie zauważyłem), a co innego, gdy gość przede mną coś gubi z paki i stwarza realne zagrożenie. Jeszcze pół biedy, kiedy nic się nie dzieje... Tutaj coś Ci stuknęło w podwozie (czyli auto wyczuło zagrożenie ;) ), przecież ten drut mógł Ci przerwać przewody paliwowe, lub hamulcowe, lub coś innego a mniej ważnego.

[strzewka]

Gościa nie zatrzymywałem bo po pierwsze był za duży ruch i nie bardzo mogłem go ztrzymywać a gonić za nim nie miałem czasu a poza tym nie byłem na 100% pewny, że to z tego samochodu spadło bo być może on tez na to najechał.

Samochód jak tylko było gdzie to ztrzymałem ale nie widziałem wycieków czy innych niepokojących rzeczy pod spodem a i też nie było komunikatów czy palących się kontrolek więc z braku czasu i odległości od domu pojechałem dalej.

Ciekawa sprawa z tą procedurą światła awaryjne musiałem wyłączyć najpierw wciskając przycisk aby go później wyłączyć to samo z oświetleniem wnętrza trzeba było otworzyć drzwi i je zamknąć aby zgasło.

Jeżdżąc po naszych drogach widać wiele śmieci leżących na drogach które ktoś zgubił i nieźle można się na nich przejechać.

Dobrze, że mi poduszki nie wywaliło.

Nie wiecie gdzie jest czujnik pochylenia lub wstrząsowy od alarmu lub coś w tym rodzaju?

[coobah]

Heh - przypomniala mi sie pewna sytuacja.

 

Jedziemy na 3 fury z niemiec - Ducato z najazdami - golf3 - i na koncu ja E36.

 

Zrobilismy juz z 500km - przystanek i mowimy gosciowi z Golfa zeby tak blisko dupy busa sie nie trzymal bo to niebezpieczne.

Koles mowi - okej okej, ale dalej jechal im zaraz za tylkim.

 

Wtem nagle - lezaca sarna na drodze - Ducato przejechalo "okrakiem" gosc z Golfa nie zdazyl "uciec" i tez przyjal miedzy kola - ojojoj jak ten Golfik podskoczyl - na szczescie poza smrodem przypalonych resztek sarny z wydechu nic sie wiecej nie dzialo...

[ptk1982]

Mi też się przypomniała historia wyjazdu mojego ojca do Francji. Było to we wczesnych latach 80-tych kiedy mój ojciec wraz z trzema znajomymi jechali maluchem(sic!) do Paryża. Na dwupasmówce z płyt gdzieś na zachodzie Polski jechali za takim ciężarowym samochodem (nie pamiętam jak się nazywały te samochody - najczęściej były niebieskie z wysuniętą komorą silnika z przodu) kiedy z niego wypadła wielka metalowa część (chyba nie skrzynia ale coś takiego) i oni tym maluchem na to wpadli. Maluch podobno wyskoczył jak z rampy :D. Ciężarówka dalej nie pojechała a maluch po małym remoncie w najbliższej miejscowości z dziurą w podłodze pod nogami pasażera objechał pełną trasę do Paryża i z powrotem :D.