Witam, mam taki problem. na początku wszystko było ok nawiew działał od 1 biegu do 4, później zaczął działać tylko na 4 a ostatnio stanęło w ogóle.czy w dmuchawie z klima tez występuję opornik? jeśli tak to gdzie on sie znajduje? może jakaś inna usterka ? proszę o pomoc.

Edytowane 18 Listopada 200817 l przez ninja-5

http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/Sword.htm

a mozna po polsku ? :)))

Miałem to samo w mojej tylko ja mam bez klimy i popsuty był przekaźnik.- a teraz znów mi coś sie psuje, chyba będę musiał kupić przekaźnik:/

Edytowane 19 Października 200817 l przez kamil bmw

a mozna po polsku ? :)))

 

A czego nie rozumiesz?

 

Przetłumaczone przez google:

OPORNIK DMUCHAWY

 

Który typ masz?

na chwile obecna to jeszcze tego nie rozbierałem, mam tylko nadzieje ze mam opornik dmuchawy, bo z tego co widzę to naprawa tego miecza jest nieco bardziej skomplikowana od naprawy opornika. można to sprawdzić po nr VIN w etk ?

Czy skomplikowane? Sam oceń:

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/355700

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/136145/

u mnie wyglada to tak, sadzac po zoltej rurce termokurczliwej to cos bylo grzebane. i co z tym zrobic? mam jakos zmiezyc opor tych drucikow w srodku ?

 

http://images48.fotosik.pl/21/cbebd430fe86186am.jpg

Faktycznie coś ktoś już tam rzeźbił ale jeśli kolejność kabli nie jest pomylona. Nie ma przerwy w wiązce to tak zostaw. Sprawdź jeszcze czy wentylator w ogóle chodzi.

 

Tak sobie teraz myślę że warto byłoby też sprawdzić przekaźnik. Co do sprawdzenia samego rezystora nic takiego nie znalazłem. Jeśli dochodzi do niego prąd, a on dalej go nie podaje to chyba trafiony zatopiony.

wszystkie druciki są cale w tym oporniku, a przekaźnik tez odpowiada za prędkości dmuchawy ? bo ona chodziła normalnie a później tylko na 4 biegu a później cisza. tak jeszcze w ogóle który to jest przekaźnik? pod maska czy pod kanapa ? dmuchawę sprawdzić mam na krotko ?

Mógł paść rezystor a potem przekaźnika może sam rezystor. Jeśli chcesz dokładnie wiedzieć co i jak zapraszam do przestudiowania schematów. Tak na krótko.

opornik dmuchawy ok, wszystkie druciki daja opor. znalazlem jakis przekaznik pod maska uszkodzony i wymienilem go na podobny z innej piatki, dalej nic a o jakim rezystorze mowisz ? a przekaznik ktory jest w tym oprniku pod tymi drucikami to za co odp ?

Rezystor/ opornik to jest to samo. Przekaźnik jest w skrzynce z bezpiecznikami. Co to znaczy wszystkie druciki dają opór? Dochodzi prąd do rezystora? Dochodzi prąd do dmuchawy? Sprawdzałeś czy dmuchawa działa?

no i zaczęło robić sie ciepło wiec czas zabrać sie za prace a w związku z tym powraca temat dmuchawy.

 

silnik sprawdzony na krótko, działa

potencjometr założony drugi, żadnych zmian

 

wszystko niby ok wiec chyba pozostaje ten nieszczęsny przekaźnik

czy ktoś może mi powiedzieć który przekaźnik jest za to odpowiedzialny ?

http://images39.fotosik.pl/96/322a3b8ef81423a8.jpg

 

 

K4 - Przekaźnik dmuchawy/wentylatora.

 

A kiedy ten Twój bolid wyjechał z fabryki '90?

Lipiec 1991 roku wyleciała z fabryki, a mógł byś mi podać opis pozostałych przekaźników ?

 

 

a z drugiej strony zastanawiam sie czemu dmuchawa na samym końcu chodziła tylko na 4 biegu? czy może mieć to tego coś przekaźnik ?

 

a mógł byś mi klepnąć fotkę swojego przekaźnika w celu weryfikacji jakie są na nim oznaczenia i schemat ?

Lipiec 1991:

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/1414/beztytuueyb.jpg

a posiada ktoś listę nr. przekaźników jakie powinny być w tej puszce ? może jest jakiś inny przekaźnik zamontowany i dlatego nie działa dmuchawa ?

Przecież kiedyś na tym przekaźniku działała. Skup się nad tym czy jest on sprawny.

A ja mam czasem ostatnio taka akcje z dmuchawa, ze przy odpaleniu zaraz albo czasem jak wrzuce na 4 bieg to zaczyna wibrowac i slychac brzeczenie (zarowno w kabinie jak i z zewnatrz tez).

Czy pada silniczek dmuchawy czy to jakies liscie utknely i czasem sie ujawnia czy cos wpada w wibracje?