740iL jak sprawdzic TPS?

[arturo193]

Moi Drodzy chcialem sprawdzic czy nie mam uszkodzonego czujnika polozenia przepustnicy zanim kupie nowy bo nie chce wpakowac sie w niepotrzebny wydatek.Tutaj koszt tego czujnika jest 2 razy wiekszy niz w Niemczech.Kupilem juz to urzadzonko do pomiarow,takie male pudeleczko z dwoma kabelkami i mozna tym mierzyc napiecie opory i takie tam.Powiedzcie tylko jak to zrobic i czy musze ten czujnik wymontowac i co powinno wyswietlac sie na tym kwarcowym wyswietlaczu w tym mierniku.Pozdrawiam.

[Banol]

Najpierw sprawdź napięcie dochodzące do TPS, zatem przy włączonym zapłonie odepnij wtyczkę i na pinie 1 we wtyczce powinno być około 5v.

Potem, na pinie 1 i 3 gniazda TPS zmierz oporność, która powinna wynosić około 4,0 k.ohm. Następnie na pinach 1 i 2 przy pełnym otwarciu przepustnicy oporność powinna się zmieniać w zakresie 1,0 do 4,0 k.ohm.

[arturo193]

Dzieki Banol ale musze Ci zadac jeszcze kilka pytan...sorry ale z elektryki jestem gamoń.Czyli najpierw sprawdzic napiecie w kostce...ok ale ktory to pin nr 1 i czy wtedy czarny kabelek od miernika dac na mase a czerwony w ten pin?I tak samo w czujniku czy pin nr 1 to pierwszy od lewj?Rozumiem,ze pin nr 1 we wtyczce to ten co wpina sie w pin nr 1 w czujniku.Pozdrawiam.

[Banol]

Piny w gnieździe są ponumerowane. Co do sprawdzenia napięcia, to tak jak napisałeś.

[arturo193]

Dzieki wielkie...fajnie,ze BMW ponumerowało piny...pomysleli o takich jak ja haha...i jak tu nie jezdzic takim autem???Teraz juz jest tutaj ciemno ale jutro mam wolne i z rana sprawdze TPS.Ciekaw jestem co pokaze.Dziekuje jeszcze raz i pozdrawiam.

[coobah]

Dzieki wielkie...fajnie,ze BMW ponumerowało piny...pomysleli o takich jak ja haha...i jak tu nie jezdzic takim autem???Teraz juz jest tutaj ciemno ale jutro mam wolne i z rana sprawdze TPS.Ciekaw jestem co pokaze.Dziekuje jeszcze raz i pozdrawiam.

 

W BMW kazda srubka jest przemyslana do samego konca - dlatego uwazam te auta za techniczne majstersztyki.

[arturo193]

Dzieki wielkie...fajnie,ze BMW ponumerowało piny...pomysleli o takich jak ja haha...i jak tu nie jezdzic takim autem???Teraz juz jest tutaj ciemno ale jutro mam wolne i z rana sprawdze TPS.Ciekaw jestem co pokaze.Dziekuje jeszcze raz i pozdrawiam.

 

W BMW kazda srubka jest przemyslana do samego konca - dlatego uwazam te auta za techniczne majstersztyki.

Amen :modlitwa:

[arturo193]

Witam...no i sprawdziłem dzisiaj i wszystko jest tak jak powinno byc z wyjatkiem napiecia we wtyczce bo jest nie 5V tylko 3,6V,czy tak moze byc?

[Banol]

Na pinie nr 59 komputera silnikowego przy włączonym zapłonie powinno być 5v, to źródło napięcia dla TPS. Zmierz to. Masa dla TPS to pin 73 kompa. Posprawdzaj wszystkie styki. Przewody od kompa do TPS idą bezpośrednio, zatem po drodze nie ma już możliwości utraty napięcia. Albo komp podaje za niskie, albo gdzieś jest kiepski styk. (złącze kompa lub TPS) Nie powinno być takich różnic.

[arturo193]

Wlasnie cos jest nie tak...koles podlaczyl auto na komp ale powiedzial,ze wogole nie moze wejsc jakby nie było polaczenia na jakims pinie w złaczu.Mozliwe,ze miesza mi komp od gazu bo jeszcze go nie wywaliłem...tylko to zostało po całej instalacji.Bedzie lepsza pogoda to wezme sie za to.Pozdrawiam.

[arthuro]

Pytanie do kolegi BANOL: czy TPS sprawdza się w ten sam sposób w silniku M30B35. Jeżeli inaczej to prosze o podpowiedź jak to zrobić - auto krztusi się na wolnych obrotach...

[Banol]

Najpierw sprawdź napięcie na wtyczce. W manualu ma być na pinach 2 i 18 - wolne obroty, oraz 3 i 18 - pełne obciążenie/ Automat odpowiednio 4 i 6, oraz 4 i 5. Potem sprawdź czy jest przejście na tych pinach po stronie czujnika. Oczywiście w odpowiednim położeniu przepustnicy, czyli wolne obroty lub pełne otwarcie.