523i - kilka pytań odnośnie napraw

[oggy]

Dzisiaj byłem na gruntownym przedzimowym przeglądzie, i piszę co wynaleziono:

 

1. spory luz na wałku sprzęgłowym - wał "lata" i trzaska teraz nawet przy ruszaniu ręką - do wymiany łożyska wałka + ocena stanu wałka i ew. wymiana.

2. luz na "jabłku" przy maglownicy (to akurat odczuwalem), tyle, że myslalem ze to drazki kier.

3. hamulec ręczny do poprawienia

4. obejma przednia tłumika zakatalizatorowa 60mmO/90mmL

5. pare srubek do zakonserwowania + wymiana tłumika webasto

6. do wymiany uszczelka pod pokrywą zaworów

 

Przede wszystkim - skad mogl sie wziac luz na walku sprzeglowym???? Jak nie dopuścić by powstał ponownie?

 

i 2 - ktoś wie jaki zamiennik uszczelki pod pokrywe zaworów pasuje i jest DOBREJ JAKOŚCI??? - za oryginalna uszczelke zawolano mi 244,50 netto !!!! a to kawal gumy tylko!

[bonzo320i]

Jezeli znajde opakowanie po swojej uszczelce to podam nazwe producenta ale zmienialem ja okolo 2 miesiace temu wiec moze byc ciezko!! a zamiennik kosztował mnie 57 zl i trzyma jak talala żadnych wycieków

[lukas23]

Nie szukaj na siłę oszczędności, ja na twoim miejscu kupiłbym jednak oryginalna uszczelke kosztuje cos koło 220zł u mnie fakt :duh: ale cóz ja tez musze ja wymienic bo mi sie poci delikatnie wlasnie spod uszczelki pokrywy zaworów. Na Twoim miejscu martwiłbym się reszta a nie ta uszczelka, tamte koszta moga byc wieksze

[oggy]

Zdaje sobie sprawe, ze pozostale koszty beda wyzsze od tej uszczelki - ale sa to elementy mechaniczne i kosztowac musza. Nie chcialbym tylko dawac tyle za uszczelke co za lozyska walka razem wziete....

[Tomek_M]

Odnośnie wałka sprzęgłowego - luz na nim pojawia się po ok 300-400tys km i niestety jest to przypadłość beemek z końcówką silników M50 i silnikami M52 (praktycznie ta sama skrzynia)

Wymiana może być nieopłacalna i jak rozmawiałem 2 tys to tak na początek jeżeli chodzi o same części, do tego coś zawsze może dojść + oczywiście robocizna :|

 

Pytanie - jak to Ci zdiagnozowano - miałeś zdejmowaną skrzynie? Czy jakiś fachman stwierdził to na oko.

Druga sprawa czy masz wibracje na pedale sprzęgła, czy auto delikatnie poszarpuje przy ruszaniu lub hamowaniu silnikiem w zakresie do 1500 obr/min, oraz czy towarzyszy temu grzechotanie?

 

Natomiast na uszczelce nie oszczedzaj. Zamienniki szybko zaczynają się pocić. Szkoda kasy i czasu na podwójna robote.

[oggy]

auto ma przebieg 174 000 km - przebieg sprawdzony jest i autentyczny (i pewnie tylko ja i ci co sprawdzali w to wierza :P ).

 

Serwisant stwierdzil luz na lozysku walka sprzeglowego (bodajze tylne lozysko o jakiejs madrej nazwie). Zmianie biegu towarzyszy stukniecie takie podwójne (do 3 biegu wlacznie, dalej jest cisza) Nie ma zadnych wibracji ani innych dziwnych dzwiekow. Samo lozysko to podobno 180 PLN + robocizna - ok 800 PLN. Poza tym zadnych innych objawow skrzyniowo sprzeglowych to ja nie mialem i nie mam. Na obroty wchodzi plynnie, schodzi tez rowno.

 

Grzechotanie: to podwojne stukniecie pewnie mozna nazwac grzechotaniem. - znaczy tak jakos to brzmi