Witam, potrzebuje pomocy a mianowicie: Zamierzam kupic sprowadzony samochód BMW 523 z 97r od człowieka który przywiózł go do Polski, umowa bedzie miedzy mna a niemcem. Dokumenty jakie posida pośrednik: Brif, dowód rejestracyjny, w dowodzie jest pieczatka o wysrejestrowaiu pojazdu z dn. 01.08.2008. Samochód został przywieziony 31.08.2008, tylko jest jeden problem - tablice rejestracyjne, samochód ma zamontowane tablice rejestracyjne przewozowe z datę 10.05.05 i mało tego środkowa 05 jest przeprawiona mazakiem na 08.

 

Czy te dokumenty i te tablice nie stworza mi problemu z zarejesrowaniem samochodu w polsce?

kolego ale tablice ci nie są potrzebne do rejestracji auta!!!

rozumiem że chodzi ci o blachy przewozowe,wykupione w Niemczech na okres np: 2 tygodni????

tak, własnie o te tablice mi chodzi, ale się przed chwila dowiedziałem, że niektórzy aby dojechć do Polski montuja jakiekolwiek tablice, nie musi wtedy lawetą przewozic auta.

Rzeczywiście tablice nie są do niczego potrzebne, ważny jest tylko komplet dokumentów, ale zastanawia mnie fakt co z tym samochodem działo się przez miesiąc, bo nie uwierzę, że handlarz wiózł go przez ten czas...

człowiek przywiózł do polski samochod 29 sierpnia, przez ten czas był w niemczech.

Ja nie twierdzę, że gość kłamie, ale raczej bądź ostrożny. W przeciągu tygodnia odbudowuje się samochód, który nie ma przodu...

Z takim zakupem też trzeba uważać, bo jeździ sobie teraz służba celna, fotografują i spisują samochody, a później "fajne" kary naliczają. Teraz jest tyle samochodów i taka konkurencja wśród handlarzy, że jeśli kolesia nie znasz i masz wątpliwości to lepiej szukać dalej.

ten egzemplarz raczej nie był robiony, sprawdzałem czujnikiem lakieru i szpachli mi nie wykryło. Tylko jedna rzecz mnie dziwi, że ten model ma tak grubą warste lakieru (ok. 400um), sprawdzałem na kilku egzemplarzach, a moja E36 ma ok 200um

Czasy szpachli minęły. Nawet czasami lepiej jak trochę jej jest, bo to znaczy, że był na tyle lekko uderzony, że nie trzeba było wymieniać całego elementu. Trzeba sprawdzić spawy. Wygląda na to, że cały był malowany, może to nic nie znaczyć, a może znaczyć, że kilka elementów wymagało malowania więc pojechali po całym żeby się nie rzucało w oczy.

Ale czy na pewno w serii 5 z tego rocznika nie było takiej warstwy lakieru? Sprawdziłem już ze 3 szt i było podobnie.

Wedlug mnie to niemozliwe zeby lakier o grubosci 400um wyszedl z fabryki. Czesto używam miernika na róznych samochodach i jescze niezdazylo sie zeby taka grubosc mial orginalny samochod. Orginalny lakier z reguly ma grubosc 50 - 150um, gora 200um. Przyjzyj sie dobrze lakierowni czy niema zadnych basiorow na nim czy jakis smieci bo niewydaje mi sie zeby byl w orginale. Pozdro

Nie ma w tym nic nadzwyczajnego, że prawie 12-letni samochód był malowany, jednak jeśli ten lakier nie był kładziony przed sprzedażą to powinien też nosić ślady użytkowania.