318d 2,0 diesel straszny muł

[tara]

witam

szukam infi na temat silnika 2,0 115 konny. 169tys km. Straszny muł czy to jest normalne.... a czy ten silnik jest na common railu ??

pozdrawiam

Edytowane 11 Sierpnia 2008 przez tara

[fiedek100]

tak to normalne . mam ten sam silnik . za mała moc jak na ta masę . szczególnie widać to przy starcie , za to elastyczność bardzo dobra i spalanie niskie . Radą może być zmiana softu nad czym myślę (moc można spokojnie podnieść o 20-30 KM i 50 Nm) jednak koszt to ok 1,5 -2 tys :mad2:

[fiedek100]

tak - CR I generacji

0-100km - 11sekund .

prędkość maksymalna - 200km/h

elastyczność jak w 320 benzyna R6

dzwięk - tragedia

Edytowane 11 Sierpnia 2008 przez fiedek100

[Mike68]

no niestety , coś za coś ale co nie tak z dżwiękiem ? podczas postoja to tak ale w trasie chyba nie przeszkadza , z CHIP'em oczywiście że ożyje ale koszt ok 1800zł tyle że warto

[fiedek100]

jeżeli chodzi o dzwięk - zależy do czego porównamy ...

do diesli audi - całkiem nieźle

do dzwieku R6 od bmw ... rozpacz .

 

faktycznie wnętrze jest dobrze wyciszone więc gdy okna zamknięte wszystko ok :cool2:

Edytowane 11 Sierpnia 2008 przez fiedek100

[Mike68]

kurcze , coś przespałem ? myślałem że BMW na rzędówki v8 to tak , zresztą dżwięk R6 to faktycznia balsam dla uszu

[fiedek100]

mój błąd . faktycznie balsam dla uszu

[tara]

witam

szukam info. na temat silnika 2,0 115 konny. 169tys km. Straszny muł czy to jest normalne.... a czy ten silnik jest na common railu ??

pozdrawiam

 

 

witam

nabyłem BMW 318d teraz mam pytanie gdzie i kto robi dobra zmianę softu chodzi mi o podniesienie mony silnika nie wiem tylko czy na 100% dobry pomysł niby auto ma 170tys km ale na 100% to nie wiem kupiłem od 2 właściciela w Niemczech a moze miec i 300tys km. :wink:

[Mike68]

witam

szukam info. na temat silnika 2,0 115 konny. 169tys km. Straszny muł czy to jest normalne.... a czy ten silnik jest na common railu ??

pozdrawiam

 

 

witam

nabyłem BMW 318d teraz mam pytanie gdzie i kto robi dobra zmianę softu chodzi mi o podniesienie mony silnika nie wiem tylko czy na 100% dobry pomysł niby auto ma 170tys km ale na 100% to nie wiem kupiłem od 2 właściciela w Niemczech a moze miec i 300tys km. :wink:

Nawet jak ma 300tyś km a jest serwisowane to nie widzę przeszkody , ja chipowałem jak miało 250tyś km , teraz ma ok 30tyś więcej i jest OK

są różne firmy , koszta 1800 wzwyż program + hamownia , zalezy gdzie mieszkasz

[tara]

lubuskie 100km do szczecina 150km do Poznania 100 do berlina :)

[Mike68]

szukaj w google Master's Tuning , Compsport , VTG to specjaliści od diesli , V-Tech nie wiem ale mial nienajlepszą opinię , chipowałem tam Audi 2.5TDi quattro i były problemy natomiast z Audi 1.8T już nie więc do diesla raczej nie polecam , poszukaj na forum , było sporo o tuningu elektronicznym i czym szybciej to zrobisz tym dłużej będziesz się cieszył :mrgreen:

[tara]

jaki mam silnik WBAEL51060PA00763 common railu ??? bo mechanik twierdzi ze na zwyklej pompie jak 2.0 136KM...

[Mike68]

jaki mam silnik WBAEL51060PA00763 common railu ??? bo mechanik twierdzi ze na zwyklej pompie jak 2.0 136KM...

 

no w realoem wychodzi ze ma racje bo to silnik M47 ale to też CR tyle że I generacji a na CR II to już był M47N ale.... data produkcji Twojego modelu to kwiecien 2002 więc to jakieś dziwne bo od listopada 2001 był już CR , to wiem z 2.0d ale jak się ma np wersja 318d ? to też przecież 2.0d ale w wersji silnika light - nie wiem jak to jest z tymi 318d - to jest u Ciebie czyżby pompa ?

http://static.bmwfans.info/images/epc/NjE2MjJfcA==.png

[tara]

JAK GASZE AUTO TO COŚ PSTRYKA W SILNIKU MIAŁ KTOŚ TAKIE ODGŁOSY, TAK JAG BY JAKAŚ SPRĘŻYNA

[Mike68]

JAK GASZE AUTO TO COŚ PSTRYKA W SILNIKU MIAŁ KTOŚ TAKIE ODGŁOSY, TAK JAG BY JAKAŚ SPRĘŻYNA

może to nie w silniku a np w kokpicie ? może dmuchawa się wyłącza

[kameleon3000]

Mike68 piszesz ze 2.0 136 KM to CR I generacji???? to jaka jest róznica z II generacji? Wogóle jaka róznica między niezbyt chlubnymi TDS -ami, a tymi dieslami np 2.0 136KM? Wiadomo TDS na pompie, a ten 136 KM?

[fiedek100]

Koledzy !!! to jak to jest. czy ma ktoś pewne info na temat 318d Pompa czy CR ?? Ja mam 318d 11.2002r to jak to w nim jest ?? Już na forum mi mówiono, że to Cr a kto inny, że to Pompa !! Jak to sprawdzić ?? Bo kultura pracy pozostawia dużo do życzenia, to może jednak pompa. Ponawiam pytanie - jak to sprawdzić ????

[tara]

JAK GASZE AUTO TO COŚ PSTRYKA W SILNIKU MIAŁ KTOŚ TAKIE ODGŁOSY, TAK JAG BY JAKAŚ SPRĘŻYNA

 

to jest odgłos przy silniku.

 

 

a u mozna sprawdzic jaki jest silnik

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

 

pompa M47 i CR M47N ?????

[Mike68]

JAK GASZE AUTO TO COŚ PSTRYKA W SILNIKU MIAŁ KTOŚ TAKIE ODGŁOSY, TAK JAG BY JAKAŚ SPRĘŻYNA

 

to jest odgłos przy silniku.

 

 

a u mozna sprawdzic jaki jest silnik

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

 

pompa M47 i CR M47N ?????

 

wpisz ostatnie 7 cyfr w VIN

[fiedek100]

mam m47 . mam rocznik 11.2002 a do 02.2003 był ten silnik, potem m47n . Czyli jak koledzy ??? mam opóźniony w rozwoju silnik ??? :duh: jednak pompa ?? to najgorsza wiadomość odkąd mam to auto ...

[Mike68]

Mike68 piszesz ze 2.0 136 KM to CR I generacji???? to jaka jest róznica z II generacji? Wogóle jaka róznica między niezbyt chlubnymi TDS -ami, a tymi dieslami np 2.0 136KM? Wiadomo TDS na pompie, a ten 136 KM?

 

Ten 136KM to podobno CR I generacji w co wątpie bo jest na pompie VP44 , 150KM CR II generacji / inne ciśnienie wtrysku i jeszcze coś / ale też słyszę że 136KM to ferelna pompa identyczna jak w 2.5 TDi znanych z Audi czyli specjalnej troski silników na pompie VP44 i taka też jest w wersji 136 konnej.

330d w wersji 184KM to CR Igen a 204KM już II gen - odpowiednik 150KM w 2.0d

[Mike68]

mam m47 . mam rocznik 11.2002 a do 02.2003 był ten silnik, potem m47n . Czyli jak koledzy ??? mam opóźniony w rozwoju silnik ??? :duh: jednak pompa ?? to najgorsza wiadomość odkąd mam to auto ...

 

coś nie pasuje tu , M47N ładowali już od listopada 2001r i koniec z M47 nastapił , nie ma wersji 136KM po 2001r , chyba że ładowali je zrobione lajtowo do modelu 318d - teraz już widzę że M47 na pompie był aż do konca 2003r a M47N od sierpnia 2002 więc szły równolegle - chodzi o model 318d więc wniosek taki że musieli gdzieś nadwyżki tych silników na pompie upchać i dali do 318d :modlitwa: