Pare dni temu wymienilem samodzielnie przedni zderzak.

Odebralem polakierowana czesc (musze przyznac, ze lakiernik

naprawde sie sprawil - spektrometrem zmierzyli stary lakier,

dobrali nowy tak, ze nie mozna powiedziec slowa, a powloka

jest bez zarzutu - i to wszystko za cale 200 PLN!).

I postanowilem sam to wymienic. Robota nie okazala sie trudna,

tak naprawde zderzak trzyma sie glownie na plastikowych rozprezalnych

nitach ktorych w sumie przychodzi ok. 12 szt. Przy wymianie

warto tez podjechac do serwisu i kupic komplet WSZYSTKICH

elementow mocujacych nowych - sruby (pare rodzajow) zatraszki,

spinki, podkladki sprezyste - wszystko razem kosztowalo mnie 19 PLN.

A warto, bo jak sie okazalo najwieksza tajemnica poprawnego

mocowania i centrowania zderzaka jest uzycie WSZYSTKICH

przewidzianych przez firme mocowan. Tam praktycznie nic sie nie

"ustawia" ani nie "centruje". Zderzak samoczynnie ustawia sie we

wlasciwym polozeniu po wlozeniu wszystkich elementow mocujacych.

Wniosek - auta ktore jezdza z krzywo zamontowanymi zderzakami albo

maja niekompletne mocowania, albo nadwozie jest krzywe.

 

Co jeszcze - najwieksza trudnosc to demontaz i ponowny montaz

dyszy spryskiwacza. Zaczepy sa na tyle upierdliwe ze trudno

wyciagnac dysze. Jak sie juz ja lekko wysunie to trzeba scisnac

zaczep na wezyku i zdjac dysze z rurki.

 

Sa jeszcze cztery sruby, po dwie od strony kazdego nadkola. Ogolnie

robote daje sie zrobic samemu (tak jak ja to zrobilem) ale latwiej

miec kogos do pomocy.

 

na stronie http://mike.xray.pl/gallery/bmw528?page=1 fotografie

na koncu pokazuja czesc etapow demontazu, montazu, i destrukcji

starego zderzaka:)

Dobra robota! :cool2:

Oby jak najwięcej takich sprawozdań.

Również pochwalam i zapraszam kolegów do podobnych akcji opisowych, a Tobie życzę aby auto z tym zderzakiem pojeżdziło już do końca eksploatacji przez Ciebie :lol:

Odebralem polakierowana czesc (musze przyznac, ze lakiernik

naprawde sie sprawil - spektrometrem zmierzyli stary lakier,

dobrali nowy tak, ze nie mozna powiedziec slowa, a powloka

jest bez zarzutu - i to wszystko za cale 200 PLN!).

Podaj namiary na lakiernika :wink:

A nie spotka lisie się z sprawozdaniem z wymiany zderzaka przedniego, ale u E36, bo nie wiem, czego się spodziewać jak będę zakładał oryginalny, bo teraz mama jakiś z giełdy i przez to oryginalne czesi mocowania chyba zostały wyrzucone.Wie ktoś, czego mi trzeba.

Ps. czy takie prostokątne otwory w nadkolach to są na takie tunele, co chłodzą tarcze??

:roll:

A nie spotka lisie się z sprawozdaniem z wymiany zderzaka przedniego, ale u E36, bo nie wiem, czego się spodziewać jak będę zakładał oryginalny, bo teraz mama jakiś z giełdy i przez to oryginalne czesi mocowania chyba zostały wyrzucone.Wie ktoś, czego mi trzeba.

Ps. czy takie prostokątne otwory w nadkolach to są na takie tunele, co chłodzą tarcze??

:roll:

 

Mysle ze bedzie podobnie. Jesli chodzi o mocowania to po prostu

podjedz do pierwszego lepszego ASO i popros o KOMPLET elementow

mocujacych zderzaka - gosc wezmie po prostu wszystko co pojawi

sie na rysunku razem ze zderzakiem. Koszt kilkunastu-gora dwudzeistu

paru PLN a zapewniony spokoj bezproblemowy montaz i pewne mocowanie.

 

Jesli masz ETK to mozesz sobie po prostu otworzyc te grupe i spisac

numery tych drobnych czesci, ale chyba nie warto bo w ASO poradza

sobie z tym w minute. Wiekszosc z elementow zapewne lezy na polce

(tak bylo w moim przypadku)

 

 

W E39 sa dokladnie dwa takie tunele ktore wchodza w zderzak, w ETK

nazywa sie to "Air Brake Channel" czyli dokladnie to o czym mowisz.

Dodatkowo w niektorych wersjach E39 jest jeszcze dodatkowy kanal

nadmuchu powietrza na alternator - nie wiem czy w trojce to wystepuje.

Generalnie posłuchaj psychopa.

Jedynie co może nieco odbiec - cena, jeśli nie masz "łyżew" czy "sanek" jak je tam oni nazywają. To takie mocowania po bokach zderzaka.

A możesz ich nie mieć jeśli masz nieoryginalny zderzak. Z tym w 20 zł się już nie zmieścisz, ale kosmicznie drogie chyba nie są...

 

psychop - zapodaj namiary na tego lakiernika - albo wpisz go w polecanych warsztatach.

psychop- wielkie dzięki to chciałem wiedzieć :lol:

 

A co do:GR - BMW Klub Polska:: to można jaśniej jedynie, co mama przy tym zderzaku to wszystkie zaślepki i taki dodatkowy plastik przykręcony z lewej i prawej od wew. na kocach zderzak na dole. myślę ze nie zamotałem.Ale podjadę do aso i mi powiedzą ?pozdro

Podaj namiary na lakiernika :wink:

 

 

dołączam się do prośby :)

To co ja Ci napisałem o mocowaniach to powinno być na górze zderzaka a nie na dole.

Generalnie posłuchaj psychopa.

Jedynie co może nieco odbiec - cena, jeśli nie masz "łyżew" czy "sanek" jak je tam oni nazywają. To takie mocowania po bokach zderzaka.

A możesz ich nie mieć jeśli masz nieoryginalny zderzak. Z tym w 20 zł się już nie zmieścisz, ale kosmicznie drogie chyba nie są...

 

psychop - zapodaj namiary na tego lakiernika - albo wpisz go w polecanych warsztatach.

 

Czlowiek ma na imie Lukasz i jego komorka to 506-049-859.

Raczej nie zrobi jakiejs duzej roboty typu lakierowanei calego auta,

ale pojedyncze elementy typu drzwi zderzak czy maska bez problemu.

Nie będę jeszcze raz zakładał postu, ale czy udostępnił by mi ktoś dział etk części montażu i wszystkich elementów, co dotyczą zderzaka przedniego do e36sednak 94rok bo w sklepie maja części wszystkie ale nie maja katalogu a do aso mam kawał drogi i raz musiałbym zamówić a drugi raz odebrać. Porostu oprócz tych wszystkich spinek itd. musze wiedzieć, co tam jeszcze się znajdowało oryginalnie a chce wszystko czy ta cześć tez mi jest potrzebna osłona silnika i chłodnicy, ale nie ta pod cala komorę silnika tylko mniejsza. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=48030620 Za inf. dzięki :)

czy udostępnił by mi ktoś dział etk części montażu i wszystkich elementów, co dotyczą zderzaka przedniego

ETK online masz w Przydatnych Linkach...

A ta osłona z allegro - to jest za zderzakiem - osłania od dołu tylko chłodnicę...

to też trochę chyba zależy od ASO, bo jak szukałem plastikowej rurki z układu chłodzenia, zadzwoniłem do sklepu na ul. Narbutta w Wawie, to babeczka nawet nie pytała o numer części, po krótkim opisaniu tej części na pytanie "czy chce Pani numer z ETK?" usłyszałem "nie, pan przyjedzie, mamy to na stanie...". Ale to w sumie była w miarę oczywista część :).

A wracając do ASO, to w większości przypadków wystarczy im podać dane Twojego auta przez telefon i powinni sobie poradzić.