Ponawiam temat ciśnienia oleju w silnikach m47 .Może ktoś wie co jest powodem że olej cofa się z układu smarowania do miski olejowej?Czy to jest pompa oleju .Mam taki przypadek że jak autko postoi kilkanaście min.po wyłączeniu silnika to po ponownym uruchomieniu świeci się kontrolka

ciśnienia przez jakieś 2-3sek słychać klekot zaworów zanim pompa nie napompuje oleju do filtra.Pochył samochodu też ma wpływ na czas świecenia się kontrolki .

olej zawsze spływa do miski olejowej taka jest kolej rzeczy,z miski pompa poprzez smoka pompuje do magistrali i tak w koło.I silnik cieplejszy tym olej szybciej spływa.Taka jest zasada układu centralnego smarowania.

Może napisz coś więcej o swoim oleju,filtrze(Kiedy wymieniany,jaki,przebieg auta)

Olej castrol edge 5w40wymieniany 8tyśkm temu , filtr oleju orginalny bmw kupowany w serwisie

przebieg auta 190tyś km . Wydaje mi się ze kontrolka powinna gasnąć na rozruszniku a pompa powinna trzymać ciśnienie po wyłączeniu silnika i ponownym przekluczeniu stacyjki.Jak samochód stoi pochylony w prawą stronę to dłużej trwa zanim zgaśnie kontrolka ciśnienia niż jak stoi pochylony na lewą stronę.

no to na początek wymień olej i filtr,bo mógł już stracić swoje właściwości.Zwłaszcza przy ostrzejszym traktowaniu,ale źle działa też jazda na krótkich odcinkach i w mieście.