problem nastepujacy silnik 3.0 r6 po ok 4 tys obrotow gaz od 2 biegu wzwyz cos sie zacina i samochod wogole nie przyspiesza jak wdusze gaz do spodu,:( natomiast jak bujam ja powoli to samochod jedzie normalnie... co to moze byc?? nie mam gazu

Hej, jak byś jeździł na gazie to zaraz bym Ci powiedział co, a tak to przyczyn może być dużo ale raczej nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa(albo powietrza), wpięcie w kompa prawde Ci powie.

pozdr.

witam

na dzień dobry wymień filtr paliwa i powietrza

podmień jak masz możliwość przepływomierz.

A masz moze problemy zodpaleniem? W "wilgotne" dni np?

raczej nie zauwazylem az tak wielkich problemow ale rano jak odpalam to musze dlugo pokrecic

Ja przycinki tez mialem u siebie z tym ze na wysokich obrotach bylo tak jak by na sekunde nie dostawala paliwa...przyczyna byl przetarty przewod od czujnika rozpoczecia fazy wtrysku jak to sie fachowo nazywa:) i mialem tez problemy z odpaleniem. Raz zalapala prawie od razu a innym razem krecilem i krecilem. Mysle ze mozesz to sprawdzic.

a gdzie jest podlączony ten czujnik?? i ile kosztuje jakis zamiennik??

Ja mam automat a Ty z tego co mi sie wydaje to manual wiec masz go w innym miejscu niz ja (chyba). U mnie z przodu silnika jest duze kolo zebate i przy nim (przy zabkach) jest ten czujnik po lewej stronie patrzac od przodu samochodu. Ksztaltem przypomina bateryjke R14 :wink: Za zamiennik zaplacilem 150pln.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA81&mospid=47338&btnr=12_0505&hg=12&fg=05

 

Tak to wyglada. :8)

a jak sprawdzic czy ten czujnik jest uszkodzony??

No to dobre pytanie. trzeba sprawdzic miernikiem opornosc jaka ma...czy cos takiego. Jak znajde ten temat to napisze.

znalazlem..

 

"...Podaje on informacje o położeniu tłoka pierwszego cylindra żeby komputer mógł ustalić początek sekwencji wtrysku. Bez niego lub z uszkodzonym nie zapali musi mieścić się w granicach 500-800 omów. W twoim silniku jest jeszcze czujnik na kablu zapłonowym pierwszego cylindra sprawdź go ma mieć od 1 do 2 omów. Obydwa parametry mają istotny wpływ na pracę tego silnika. Sprawdzałeś pompę paliwa ? jakie daje ciśnienie może tam trzeba szukać usterki ?..." tak napisal jeden z forumowiczow.

 

U mnie na przycinkach sie zaczelo a na nieodpaleniu silnika zakonczylo.

wielkie dzieki:) jutro sprawdze a jak sprawdzic cisnienie tej pompy i gdzie??:P

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GB31&mospid=47344&hg=16&fg=05

 

Odkręcasz w bagażniku klapkę i pływak z pompką wychodzi jak na dłoni...]

 

a co do cisnienia jakie powinno byc to nie wiem:) Pompki nie ruszalem bo przyczyna byl ten czujnik...

hmmm na jednym mam 0,9 ohm a na drugim ok 550ohm

hmm jeszcze ta pompa... sie zobaczy

Wg mnie czujnik ten na kole zębatym powinien mieć 520±30Ω. Na to miast ten na przewodach wysokiego napięcia 0.2-1.0 Ω. Przekładałeś przepływkę jak sugerował Ci jeden z kolegów??

 

W książce jest jakiś teoretyczny sposób na sprawdzenie pompy jutro rano Ci przepisze.

nie przekladałem (nie mam od kogo;/ i nigdzie nie moge znaleść na tym zadu....), ale rozbierałem i przy ostatnim stopniu sie delikatnie zacinała....

to byl zacinajacy sie przepływomierz:P ale teraz nastepny problem;/ falujace obroty jak odlacze krokowca to obroty ladnie sie trzymaja na 600rmp lecz gdy podlacze to faluja;/ krokowiec do wymiany??

A wymieniales przewody WN? Moze to ich przyczyna :?:

heh nie mam pojecia;/ w przyszłym tygodniu postaram sie wymienić :D