przestał mi działac centralny.przy zamykaniu słysze tylko jakies dziwny pisk w okolicy zegarów...co sie mogło stac gdzie szukac usterki

od centralnego zamka jest bezpiecznik nr 27 - to po pierwsze. po drugie sterownik jest po lewej stronie kierowcy za oslona glosnika przy nogach, ponizej tego wlasnie glosnika przewaznie za plastikowa przykrywka.

 

sprawdz wielostyk na tym sterowniku. sprawdz plytke tego sterownika, moze jakis zimny lut, moze styk ktoregos przekaznika sie uszkodzil.

 

powodzenia

Witaj.Jeśli masz oryginalny centralny to zdemontuj płytkę sterownika-za głośnikiem w plastikowej obudowie we wnęce.Sprawdź czy cie ma żadnych przypalonych miejsc-spotkałem raz przypadek że rezystor się przepalił i koniec działania.Jeśli zepsuty,to zrób mostek z kilku nitek przewodu i przylutuj do obu końców rezystora.Pozdrawiam

dlaczego ty go namawiasz do zrobienia tak niebezpiecznej rzeczy? po to tam jest rezystor aby odprowadzal zwarcia w cieplo, jak da zwore to kazde zwarcie bedzie powodowalo grzanie ale nie rezystora (bo go nie bedzie) ale kable. w ostatecznosci moze doprowadzic do pozaru. nie wolno takich rzeczy robic, chyba ze na chwilke, na sprawdzenie czy to pomoze, ale nie zeby tak jezdzic caly czas.

jesli nie wiesz jak to zrobic to oddaj auto komus kto to naprawi, ty chcesz zaoszczedzic a okaze sie ze cos jeszcze uszkodzisz i dopiero wpedzisz sie w koszty.

 

p.s. z tego samego powodu nie wolno watowac bezpiecznikow.

Nie jest to niebezpieczna rzecz-tym rezystorem z tego co pamiętam jest rezystor termiczny i nie myl tego z bezpiecznikiem-watując bezpiecznik narażasz skrzynkę bezpieczników na wypalenie pinów lub spalenie instalacji.Podobny termik jest w opornicy wentylatora,jeśli działa na najwyższym biegu to jest uszkodzony.Mostkując go oszczędzasz dużo kasy i nie narażasz auta ani siebie na niebezpieczeństwo.Jeżeli boisz się zostawić taki mostek na stałe to zrób to na próbe,następnie udaj się do zakładu elektronicznego to Ci załatwią i masz spokojną głowe.