grzesiek1856

Mogłeś też mieć zadużo płynu-wyleciał nadmiar.Nie radze wsypywać tych uszczelniaczy-zapychają czasami kanaliki w układzie chłodzenia silnika.Pozdrawiam.

Witaj. Nie działa Ci jedna szyba czy wszystkie? Jeżeli nie działa jedna to przyczyną może być awaria włącznika,silniczka choć stawiałbym na pęknięty przewód w przelotce między drzwiami a nadwoziem.Jeżeli polutowanie przekaźnika załatwi sprawe to ok.Jeżeli nie zdejmij tapicerkę z drzwi i mate wygłuszeniową-pod tym jest silniczek.Wypnij wtykę z silniczka,podłącz kontrolkę na 12V do masy drzwi a drugim końcem sprawdź czy dochodzi napięcie na któryś pin we wtyczce.Jeżeli tak to kontrolka zaświeci,jeżeli nie to nie zaświeci.Z tego co pamiętam są tam cztery przewody-stały plus,stała masa oraz dwa przewody z impulcami -jeden zamyka a drugi otwiera.Jeżeli sterowanie się pojawia,sprawdź jeszcze czy jest masa-podłącz się kontrolką do stałego plusa,a drugim końcem wpinaj się w piny we wtyczce.Jeżeli się zaświeci-masa jest(prawdopodobnie któryś przewód krańcowy wtyczki)Pozdrawiam.

Witaj. Z tego co pamiętam to musisz zrobić: zamknąć maksymalnie okno do góry,zdjąć tapicerke,ściągnąć mate wygłuszeniową,odkręcić śrubę prowadnicy szyby-na dole,śrubokręt krzyżowy.Następnie odchyl delikatnie szyne ku przodowi,rozłącz wtyki przewodów,odkręcić klamkę wewnętrzną i odczepić pręt do niej zamocowany.Odkręć trzy śruby w drzwiach koło zamka-na torx,unieść zamek do góry i odczepić cięgno które szło do klamki wewnętrznej.Wyciągnąć zamek w dół i gotowe.Pozdrawiam.

Nie jest to niebezpieczna rzecz-tym rezystorem z tego co pamiętam jest rezystor termiczny i nie myl tego z bezpiecznikiem-watując bezpiecznik narażasz skrzynkę bezpieczników na wypalenie pinów lub spalenie instalacji.Podobny termik jest w opornicy wentylatora,jeśli działa na najwyższym biegu to jest uszkodzony.Mostkując go oszczędzasz dużo kasy i nie narażasz auta ani siebie na niebezpieczeństwo.Jeżeli boisz się zostawić taki mostek na stałe to zrób to na próbe,następnie udaj się do zakładu elektronicznego to Ci załatwią i masz spokojną głowe.

Witaj.Jeśli masz oryginalny centralny to zdemontuj płytkę sterownika-za głośnikiem w plastikowej obudowie we wnęce.Sprawdź czy cie ma żadnych przypalonych miejsc-spotkałem raz przypadek że rezystor się przepalił i koniec działania.Jeśli zepsuty,to zrób mostek z kilku nitek przewodu i przylutuj do obu końców rezystora.Pozdrawiam

Witaj. Jestem z zawodu mechanikiem, radzę Ci wymienić oba sworznie wahaczy ale nie te wzmacniane-jak kolega powiedział to tylko nazwa.I nie kupuj na aukcjach,w sklepach motoryzacyjnych dostaniesz za mniejszą kase i bez problemów.Radzę założyć te z blachą, a co do wymiany-nie jest to aż takie proste chyba że masz dobry sprzęt w garażu (widełki do swożni,prasę do wciskania,itd).Po wyciągnięciu sprawdź również stan długich sworzni wahaczy-często jest tak że po zdemontowaniu wahacza wyczówa się na nich luz. Nie oszczędzaj na zawieszeniu,a będziesz miał spokój na długi czas.Ja do swojej założyłem wszystkie sworznie(krutkie i długie) firmy SWAG oraz zamontowałem łączniki Swag i jest lux.Pytaj jeśli tylko czegoś nie wiesz-służe pomocą.Pozdrawiam.