Cześć

 

Mam pytanie odnośnie e30.

 

Jeśli postawię auto na kanale (nie zaciągam ręcznego),

to mogę przekręcić wał mniej więcej do 15°.

Czy dyfer i wszystko co "po" dyfrze, nie powinno trzymać wału na sztywno?

Wiem, że skrzynia ma pewne niewielkie luzy na wałku - można go trochę przekręcić,

właśnie na oko o jakieś kilkanaście stopni. To podobno norma.

Ale jeśli nie ma luzów na samym wale, kołnierzach, dyfrze, ośkach itd

to wał powinien być nie do ruszenia...?

 

Ciągle nie mogę dojść przyczyn luzów w 325e :(

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38666&highlight :?:

powiem Ci tak...

w ub tygodniu składałem dyfer, a poznie go montowałem...itd...

wrzucasz 1 bieg, i wał nie ma prawa drgnac.....moze 0,05stopnia.... ogólem..powinien stac, tak jak u mnie....

co dalej..w dyfrze nie moze byc takiego luzu :shock: moze być taki na pół palca ..tobie proponuje sprawdzic np. łaćznik elastyczny wału..lub krzyżak

Dzięki za odp.

 

Tylko czy to, że u Ciebie wał się nie obraca/jest na sztywno jest związane z tym, że trzyma go ta wrzucona jedynka?

Bo z tego co mi mówią, i z oględzin kilku zdemontowanych skrzyń, co do których jednak nie miałem pewności czy są ok,

wiem, że skrzynia na wszystkich biegach ma mały luz na wałku.

Czy na biegu jałowym wał również będzie unieruchomiony ale przez dyfer, zakładając, że nie ma luzu na nim i nigdzie indziej?