M., znowu pudlo :) nie poddawaj sie, moze ci sie jeszcze uda... praktyku :)

Tyle, że wiem z własnego doświadczenia jak jest to rozwiązane - UC prosi np niemiecką służbę skarbową do weryfikacji danych zawartych w umowie, oni wzywają sprzedającego do złożenia wyjaśnień, no i jak się to co on powie/przedstawi nie pokrywa z tym, co wy zadeklarowaliście w AKC-U to macie postępowanie karno-skarbowe i generalnie jesteście ugotowani.

Jakoś nie wyobrażam sobie żeby niemieckie urzędy chciały zajmować się setkami tysięcy samochodów sprowadzonych do Polski nie mając w tym żadnego interesu, dla nich to strata czasu i pieniędzy. Może w jednostkowych przypadkach, ale na grubszą skalę wątpię.

sprawa wyglada nastepuja:

1. jesli ci sie uda zanizyc i nie otrzymasz info o weryfikacji jest ok

2. urzad nasz polski i niemiecki jak od wielu lat narody nie przepadaja za soba tam to sie ma do polityki celnej rowniez nikomu nic sie niechce a jak sie zachce to niemcy udupia bo nas nie lubia a polak wiadomo dobra dusza nie jest hehe

3. jesli juz dostaniemy z urzedu pismo weryfikacji akcyzy pojazdu:

3.1 albo wycena przez rzeczoznawce za ktorego przyjdzie nam zaplacici plus dokumenty

3.2 wycena na podstawie katalogu dostepnego dla urzedu skarb.

 

duzo latania czekania i pieniazki plyna a zarobki jakie sa takie sa

utrudnic ludziom zycie to podstawa hehe

pozdrawiam