Witam wczoraj jadąc sobie zauważyłem nagle że auto nie ma mocy, na 3-im biegu do 2300 obrotów to muł nie z tej ziemi, później przez chwilę ciągnie i znowu nic (nic nie strzeliło nic nie wyje), czytając różne tematy mam mętlik w głowie ponieważ, po podłączeniu do kompa pokazał sie błąd recylkulacji spalin czyli elektrozaworu, więc go wyjąłem przeczyściłem filterki i z przekory zajrzałem jeszcze do turbiny zdejmując ten gruby gumowy przewód zauważył trochę oleju w niej (żadnych luzów, łopatki wszystkie są) i pytanie czy jakby padła to ile oleju może pociągnąć z silnika - cały olej czy tylko trochę?? olej zauważyłem rówież w tej rurce plastikowej co jest pod przepływomierzem, odkręciłem wyczyściłem filtr (odma) - czy to przez ten brudny i zapchany filtr mógł się olej dostać do turba??

Dodam jeszcze że na 3- im biegu wskazówka ekonomizera skacze pomiędzy 10l a 20l natomiast na 5-tym biegu dochodzi zaledwie do 10l, wszystko wskazuje na przepływomierz ale...na kompie pojawił się błąd recylkulacji spalin...

Od czego zacząć naprawę: Elektorozawór, Przepływomierz czy TURBO??

 

320D 2000r

U mnie bylo bardzo podobnie z tym ze wciagnelo caly olej w sekunde

Zacznij od elektrozaworu, wymień go i skasuj błedy w kompie. Jeśli się pojawią te same objawy to raczej przepływka. Turbo jak pojdzie to bedziesz widział za autem niezłego kopcia i od razu będą duże koszta.

Elelktrozawór jest tańszy :-) i zawsze zaczyna się od pierdół.

witam przed chwila wróciłem z garażu i udało mi się rozwiązać mój problem, a mianowicie uszkodzony był filtr powietrza oderwało koniec (taki spory kawałek gumy), po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy :D .

Nie wiem co dokładnie było przyczyną spadku mocy nieszczelny filtr powietrza który łapał "lewe" powietrze czy ten kawałek gumy który sie oderwał i zalegał na przepływomierzu??

I teraz kolejne pytanie co mogło spowodować oderwanie sie kawałka filtra (gumy na końcu, dość spory kawałek ok. 3-4 cm)

Auto jeździ jak przed awarią beż żadnego problemu :dance: