Witam! Jakiś czas temu padł mi licznik od IS-a. A dokładniej same wskazówki przestały pokazywać prędkość, obroty, poziom paliwa itp. Podświetlenie i kontrolki sie normalnie świecą. Zepsuł sie najprawdopodobniej od zwarcia. :cry2: Czy jest możliwość naprawy takiego licznika, nie wiem może w środku ( w liczniku ) jest jeszcze jakiś bezpiecznik??? Pozdrawiam :cool2:

Nikt nic nie wie na ten temat???

jak spalony od zwarcia to rozbierz i bedziesz widzial...moze tylko sciezka upalona..na odleglosc nikt ci tego nie zdiagnozuje :P

Obawiam się że zegary są do wymiany.

Mam to samo co Ty tylko że u mnie zdychają i wracają do "życia".

Byłem u kilku znachorów i wszyscy powiadają że to nienaprawialne. Podobno bardzo dużo beemek tak ma.

Chyba własnie duzo tak ma...W mojej chyba tez cos sie dzialo z licznikiem i ktos wstawil od 6 cyl!a teraz mi przekłamuje.Cieżko trafic licznik di isa.A czym sie kierowac?Do ilu wyskalowany jest z mortoru m42 bo niepamietam bo moj aktualny do 260 km/h i przy 4,5tys obr mam odciecie...

A czym sie kierowac?Do ilu wyskalowany jest z mortoru m42 bo niepamietam bo moj aktualny do 260 km/h i przy 4,5tys obr mam odciecie...

 

W is-ach jest do 260km/h tak jak w 320i. Dopiero chyba w 96r były skalowane do 240.

Z zewnatrz żadnej róznicy nie ma w zegarach od is-a i np: 320i. Trzeba wkładać i sprawdzać czy to ten bo tak jak piszesz jak wsadzisz od R6 to obrotomierz będzie odcinał przy ok 4,5tyś.

Rozebrałem swój zepsuty licznik, ale na ścieżkach żadnych śladów zwarcia nie ma i ogólnie wizualnie wygląda ok.Ciekawi mnie bardzo co tam jeszcze mogło klęknąć. Kupiłem inny, nie od IS-a, tylko zwykły, który ma skale do 240 km/h - niby działa, ale powyżej 4 tys. obrotów wskazówka obrotomierza wariuje tzn. spada do przedziału od 2 do 3 tys. i dziwnie drga. Tak więc jak go troche cisne, to nawet nie wiem jakie jest rzeczywiste wskazanie obrotomierza :( Nie wiem, czy zwykły licznik nie jest w pełni kompatybilny z IS-em? Bo jak coś to pojade do gościa ze sklepu żeby wymienił. Pozdro :cool2: