E-39 (523) powrót z oleju mineralnego -czy warto

[Borowmi]

Witam,

 

wiem, że w kwestii olejów już dużo było pisane na forum ale dla mnie istotna jest następująca kwestia:

 

E-39 (523) z 1996 r. przebieg (pewny bo od nowości w rodzinie) 179 000 km. Do 150 000 km zalewany był syntetykiem natomiast w ostatnich 30 000 km olejem mineralnym (Mobil 1) - nie pytajcie dlaczego :oops: . Mam zatem do was pytanie, czy warto zaryzykować powrót do syntetyka/półsyntetyka, czy już nie kombinować (wycieki) i pozostać przy mineralnym dobrej klasy. Jak na razie na mineralu bunia jeździ bez zarzutu. Czekam na wasze opinie. Pozdr

[Melonik]

Mineralny?? WOW! Przebieg jest taki że bez problemu można go zalewać jeszcze długo pełnym syntetykiem, o ile nie było żadnych przygód z motorem. Co jak co, ale z mineralnego to bym na pewno zrezygnował. Po prostu szkoda hydrauliki zaworów! Jeśli się boisz o wycieki to możesz go zalać półsyntetykiem. Ale może lepiej się ktoś wypowie co ma temat olejów w jednym paluszku.

[TSA55]

Kolego :search: Po to masz w podpisie "zanim zapytasz poszukaj" zeby nie zakłądać nowego postu. A było o tym choćby dzisiaj po południu... Parę postów nizej znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie. Poza tym jest specjalny dział forum w którym jest o tym.

[lucadore]

Witam,

 

wiem, że w kwestii olejów już dużo było pisane na forum ale dla mnie istotna jest następująca kwestia:

 

E-39 (523) z 1996 r. przebieg (pewny bo od nowości w rodzinie) 179 000 km. Do 150 000 km zalewany był syntetykiem natomiast w ostatnich 30 000 km olejem mineralnym (Mobil 1) - nie pytajcie dlaczego :oops: . Mam zatem do was pytanie, czy warto zaryzykować powrót do syntetyka/półsyntetyka, czy już nie kombinować (wycieki) i pozostać przy mineralnym dobrej klasy. Jak na razie na mineralu bunia jeździ bez zarzutu. Czekam na wasze opinie. Pozdr

 

miałem podobną przygodę

ale z 10W40 przeszedłem po 10 tyś na 0W40

bez konsekwencji, silnik bez zarzutów,

zrobiłem kolejne 20 tyś i bez zmian,