Kick Down jak to działa w praktyce??

[MaZzi]

Ma ktoś z tym doświadczenia i może powiedzieć dwa słowa o tym "wynalazku"??

[DAREX]

Przy naciśnięciu max pedału gazu, skrzynia redukuje bieg na niższy i wciska Cię w fotel że aż miło, przynajmniej u mnie :) Dobre np. przy wyprzedzaniu itd.

[Adam318]

Przy naciśnięciu max pedału gazu, skrzynia redukuje bieg na niższy i wciska Cię w fotel

Dodam tylko że to ma miejsce w automacie :)

[cn_igi]

Przy naciśnięciu max pedału gazu, skrzynia redukuje bieg na niższy i wciska Cię w fotel

Dodam tylko że to ma miejsce w automacie :)

hehe w manualu tez jest , sam redukujesz i Cię wciska w fotel

:twisted:

a wracajac do tematu to faktycznie polega to na redukcji biegu, auto wkreca się na obroty no i jedziesz :8)

[Krzysztof Presz]

Ponoc unikatem jest to, ze w BMW zrzuca o 2 biegi, jezeli moze oczywiscie zrobic to tak, by nie przekrecic silnika. Mowie ponoc, bo dla mnie to standard :D Ale fakt, w 740 wcisniecie pedalu az za charakterystyczny punkt, taki wyczuwalny jak wciskowy wylacznik uruchamia "kick-down", czyli źrodło szerokiego usmiechu na twarzy. Uwaga na mokrym, hehe, ja nie mialem ASC, wiec bywalo wesolo.

 

Dodatkowo wylacznik ten odpowiedzialny jest za inne zachowanie skrzyni przy ruszaniu, jak wcisniesz do dechy i trzymasz za "kickiem" to skrzynia ciagnia na maxa, do czerwonego pola, az do odcinki. A normalnie zaleznie od ustawinia S (okolo 2500) lub E (okolo 1500 obrotow). Przynajmniej tak mielem w E32, co wymyslili teraz nie wiem.

 

Co do machania mieszadlem, jakos sie nie umiem wyrobic rownie szybko i gladko jak sprawna skrzynia auto, w BMW oczywiscie.

[jeromer]

Wszyscy piszą o 3, 7 , a pytanie dotyczyło E60. Jak to działa w e60? Jedno słowo: zaje.....cie. Kilka słów: podczas jazdy(niezależnie od prędkości) wciskam szybko do "dechy" i wtedy wszystko wciskane jest w fotel - aż mi sie "zmarszczki" prostuja. :modlitwa:

[DAREX]

Wszyscy piszą o 3, 7 , a pytanie dotyczyło E60. Jak to działa w e60? Jedno słowo: zaje.....cie. Kilka słów: podczas jazdy(niezależnie od prędkości) wciskam szybko do "dechy" i wtedy wszystko wciskane jest w fotel - aż mi sie "zmarszczki" prostuja. :modlitwa:

 

Nie rozumiem, a czym w działaniu różni się KickDown w E60 od tego w 7 lub 3???

[MaZzi]

dzięki za info .. muszę sprawdzić.. :)

[pawelkrak]

Prawdopodobnie tym , ze moze miec zmienione czasy reakcji, inne charakterystyki no i zapewne inna skrzynia ale suma sumarum chodzi o jedno i to samo ;)

[DAREX]

Prawdopodobnie tym , ze moze miec zmienione czasy reakcji, inne charakterystyki no i zapewne inna skrzynia ale suma sumarum chodzi o jedno i to samo ;)

 

No tak, ale ja mówiłem o działaniu a ono jest identyczne, bo jest to na tej samej zasadzie.

[seba76]

No tak, ale ja mówiłem o działaniu a ono jest identyczne, bo jest to na tej samej zasadzie.

 

Potwierdzam

[michals]

Po wciśnięciu kickdownu nie redukuje biegu o niższy, tylko do najniższego jaki może być. Np. przy prędkości około 100 km/h, wrzuci Ci dwójkę. Przy 150 km/h wrzuci trójkę itp.

Tak jak ktoś wspominał, to przy przyspieszaniu zawsze silnik będzie wyciągał maksymalne obroty.

Przy trybie ręcznym, jeżeli wciśniesz gaz na maxa, ale bez kickdowna, to możesz poczuć działanie ogranicznika obrotów. Natomiast przy wciśniętym kickdownie w trybie ręcznym i tak sam automat będzie zmieniał biegi.