witam sprawdzilem dzis ladowanie i oto co wykrylem

silnik na wolnych obrotach 13,94

obroty ok 3tys 13,88

to bylo bez swiatel

a ze swiatlami wolne obroty 13,90

z obrotami 3 tys 13,78

co to moze byc ze jak sa duze obroty to spada ladowanie co moze byc przyczyna bo tak nie moze byc

ladowanie mi sie nie swieci

...13,8 to jeszcze dopuszczalne ładowanie...

idealnie jak jest pod 14,4...

albo szczotki albo regulator napięcia do wymiany...

nic nie trzeba wymieniać jest ok,

a skąd wiesz że akumulator naładowany w 100% a oprucz świateł w ałcie są inne odbiorniki które połykają prąd(w 7 jest ich mnogo).

wiec wszystko jest oki nic nie trzeba wymieniac ale czy tak ma byc ze podczas dodania gazu i trzymania na obrotach wyzszych ma spadac ladowanie czy to normalne???

...mówię że jedna z 2 rzeczy może już nie być pierwszej świeżości i dlatego tak jest...

nie każe nikomu nic już wymieniać...

ale kumpel też tak miał... i w końcu ładowania nie było w ogóle i auto stanęło...

witam sprawdzilem dzis ladowanie i oto co wykrylem

silnik na wolnych obrotach 13,94

obroty ok 3tys 13,88

to bylo bez swiatel

a ze swiatlami wolne obroty 13,90

z obrotami 3 tys 13,78

co to moze byc ze jak sa duze obroty to spada ladowanie co moze byc przyczyna bo tak nie moze byc

ladowanie mi sie nie swieci

 

szczotki masz krutkie lub wytarty komutator...na obrotach slabszy styk :mrgreen:

tez tak myslalem ale wolalem sie upewnic wiedzialem ze cos jest nie tak przeciez przy dodaniu gazu i wyzszych obrotach nie powinno spadac ladowanie

mysle ze to wina szczotek po swietach sprawdze jaki stan szczotek i komutatora i ogolnie wyczyszcze alternator

pozdro

Takie objawy swiadcza tylko o tym ze dziala regulator. Nie szukaj usterki w czyms co dobrze dziala. 13,8V to ladowanie w normie.

Takie objawy swiadcza tylko o tym ze dziala regulator. Nie szukaj usterki w czyms co dobrze dziala. 13,8V to ladowanie w normie.

 

nie mieszaj ...ladowanie powinno byc ok 14.3V a po obciazeniu ok 13.7V i po dodaniu gazu nie powinno spadac napiecie a nawet leciutko wzrosnac :mrgreen:

A czym mierzyłeś? Bo komputer pokładowy trochę kłamie a miernik za 15 zł z allegro też dokładny nie jest :>

 

 

Pozdrawiam

Z tymi szczotkami i ich wibracją na obrotach to prawda, ale to że alternator posiada komutator jest nieprawdą. :D

Z tymi szczotkami i ich wibracją na obrotach to prawda, ale to że alternator posiada komutator jest nieprawdą. :D

 

a wiesz chociaz co to komutator :?: :duh:

No za coś mnie wywalili z polibudy i nie była to wiedza o komutatorze. Alternator ma PIERŚCIENIE ŚLIZGOWE. Komutator ma prądnica prądu stałego, ponieważ komutator to jest takie coś na wirniku które odwaraca biegunowość napięcia wyjściowego wraz z ruchem wirnika, tak żeby na wyjsciu pojawiało się napięcie zawsze w jedną marychę. Komutacja to przełączanie tak na prosty chłopski rozum tłumacząc. Zastanów się zanim komuś ubliżysz, bo sam nie wykazałes się wiedzą a wydrwiłeś drugiego.