E39 530D czy E46 320D ???

[matyk]

Witam,

 

Mam dość duży dylemat i duży mętlik w głowie.

Moim problemem jest wybór co kupić? Czy E39 530D czy E46 320D.

E39 więcej pali, za to ma 6 cylindrowy silnik, jest bardziej wygodne. Z drugiej strony E46 mniej pali, ale słyszałem ze są problemy z układem zasilania i padającymi turbinami.

Co tu wybrać ?

Mam 45.000 pln do wydania.

Prosze o Wasze opinie. Co wy byście wybrali ?

 

Pozdrawiam

[mms023]

Z opisu wynika, że chyba już wybrałeś :wink:

[Combi]

Lepszym połączeniem od modelu E39 i silnika 3.0d jest chyba tylko E39 i 5.0 w M5, ewentualnie 4.4. :) Nad "trójką" bym się nawet nie zastanawiał, jest mała i słaba w stosunku do swojej większej siostry, to nie ta klasa.

[matyk]

5.0 w M5 lub 4.4 to dla mnie za dużo. Za to 530D to chyba będzie dobry wybór :D

[Combi]

Wg mnie najlepszy, sam bym sobie taką sprawił (530d), ale niestety stać mnie co najwyżej na E39 528i, ale nie żałuję :wink: Mówi się, że od tego silnika (3.0d) BMW zaczęło robić dobre diesele, w latach kiedy wchodził na rynek dostawał nawet jakieś wyróżnienia. Spalanie w mieście 10-11 litrów, w trasie jak na tę pojemność też całkiem ciekawie, a przy tym 8 sekund do setki i spory moment obrotowy, a to wszystko na oponah 225, czyli nawet zastąpienie standardowych 15-nasto calowych felg jakimiś 17-18-nastkami nie zmuli tego auta. Co prawda klekot diesela i dużo mniejsza idiotoodporność (turbo-time) od silnika wolnossącego R6 nieco zmniejsza przewagę 3.0d nad np. 2.8i, ale i tak jest według mnie świetnym wyborem w E39. Szkoda tylko, że zaczął wychodzić krótko przed 2000 rokiem i trzeba dać za 530d co najmniej 30 tys. złotych, a poniżej tej ceny niestety tylko słabiutki i nieekonomiczny 525d z ropniaków.

[matyk]

Coś jest w tych rzędowych 6 tkach, że tak bardo przyciągają do siebie kulturą pracy i komfortem.

[zalew]

Co prawda klekot diesela

mialem przyjemnosc pojezdzic klubowa 530d i ze srodka nie czujesz sie jak w dieslu. z zewnatrz dzwiek oczywiscie rozpoznasz, ale w srodku slyszysz pomruk i gdyby nie roznica jak ciagnie (bardzo od dolu, slabo na gorze) i obrotomierz, to moznaby sie oszukac. gdybym mial kupowac sedana z kompromisem ekonomicznosci i dynamiki to napewno bylby to e39 530d.

[romomieczu]

odpowiedz sobie jeszcze na pytanie gdzie będziesz nim jeździł, do czego go potrzebujesz itp.

ja mam 530d i polecam - w trasy świetny samochód, ale np do jeżdżenia głównie po mieście brałbym mniejsze auto :)

[voshon]

Zgadzam się z przedmówcą. Aktualnie zmuszony jestem pozostawiać moją kochaneczkę w domku. Analiza ekonomiczna jasno mi wskazała, że nie opłaca mi się "gonić" 530dA touringa po katowickich korkach podczas codziennej walki jadąc do i z pracy (ok.35km w obie strony). Przy takim trybie auto aktualnie wcina 11,5-12l ON/100km, zważywszy że tankuje tylko dobre paliwa (V-Power Diesel), to koszty są niemałe :mad2: Poza tym po jaką cholerę mam rano budzić te 193KM? Żeby dopiero w połowie drogi się zagrzały? Żeby przez 2min jak jadę kawałek DTŚ-ką poczuć jaki mam elastyczny silniczek i jak pięknie się zbiera od 80-160km/h :norty: ? To auto cierpi w korkach, normalnie żal serce ściska widząc jak nie może pohulać na wolności. Dlatego zabieram ją wyłącznie jak mam do przejechania jakąś trasę, im dłuższa trasa tym większy mam uśmiech na twarzy :mrgreen:

A do pracy .... Kulam się dziadkowozem MB C200T w automaciku z ..... LPG :norty: Koszty o połowę mniejsze, a przyjemność z jazdy .... Co ja plotę, co to za przyjemność jeździć po Katowicach w porach największych korków :twisted2: