Witam Cię Dr.Om....o wspomnianym przez Ciebie warsztacie też różne opinie słyszałem,lecz u nich naprawy nie dokonywałem.Części oryginalne owszem zamawiałem za ich pośrednictwem...a co do planowania głowicy,to nie zawsze zachodzi konieczność takiego zabiegu.Wszystko zależy od stanu uszczelki-tej starej,oraz okoliczności w jakich trzeba było ją zdjąć...mam tu na myśli sytuację,gdzie auto straciło kompresję zupełnie bo tak duże,,przedmuchy" są na uszczelce właśnie.Mnie ta sytuacja nie dotyczyła zupełnie.Miałem dopiero początki złego....objawy opisałem wyżej.Bezsensem byłoby jezdzić tak i czekać,aż porządnie coś ,,walnie".Dlatego dokonałem tej wymiany.A swoim autem mam zamiar jeszcze pojezdzić,wcale o jego sprzedaży nie myślę....jak będzie mi się spisywało,czas pokaże.Pozdrawiam.

Maniacblue

 

Tak jak piszą inni zrobiłeś błąd że głowicy nie zawiozłeś do sprawdzenia szczelności i chociażby pobielenia. Nawet jak będzie ok przez długie lata i tego ci życzę o ile po kilkunastu tysiącach nie pojawi sie problem to był błąd bo drugim razem w innym aucie zrobisz pewnie identycznie mająć na uwadze poprzednią naprawdę i możesz sie przejechać na oszczędzeniu tych kilku złotych i będziesz żałował stracisz pieniądze czas i nerey. Są jakieś zasady których powinno sie trzymać.

 

Druga sprawa uszczelniacze. Miałeś głowice na wierzchu i nie wymieniłeś 13 letnich gumek po 6 zł za sztukę :). Przecież tak niewiele pracy i pieniędzy to kosztowało. Jak przyjdzie ci to zrobić to tak jak __Kai__ pisze zobaczysz jak trudno bez ściągania głowicy to zrobić i ile to kosztuje

w moim aucie plyn poszedl do oleju pewnie to uszczelka jutro rozbieram i sie okaze jaka przyczyna moze ktos to robil sam i udzieli pare wskazowek