Jak w temacie TDS kopci na szaro. Z tego co czytam to każdemu kopci na czarno przy przyspieszeniu a mi na szaro ,czy to coś znaczy że coś niedziała poprawnie. ???????????????????? :(

Jak w temacie TDS kopci na szaro. Z tego co czytam to każdemu kopci na czarno przy przyspieszeniu a mi na szaro ,czy to coś znaczy że coś niedziała poprawnie. ???????????????????? :(

Wyglada na przecieki turbiny lub zjechny silnik.

a przyspiesza dobrze? jeśli tak - to sie nie przejmuj, po co na siłe szukac sobie wydatków...

zmierz sobie np 80-120 na IV jak +- 1 -1,5s takie jak fabryczne to nie się za bardzo czym przejmować

a przyspiesza dobrze? jeśli tak - to sie nie przejmuj, po co na siłe szukac sobie wydatków...

zmierz sobie np 80-120 na IV jak +- 1 -1,5s takie jak fabryczne to nie się za bardzo czym przejmować

 

Jeśli kopcina szaro to jest olej a jesli olej to pewnie turbina którą lepiej naprawić zawczasu (w TDS ok. 500zł)a nie czekac aż zgubi łopatki i narobi bigosu. :naughty:

a ja bym sie podpial pod temat......

 

 

a mi jak ostro depne to zostawia jakby mgle..nie czarno, nie szaro tylko tak jakby mgle..... :?:

Po pierwsze bym doglądał czy ubywa oleju między wymianami :wink: jak tak no to patrzeć czy turbina przepuszcza,czy może już słabiutki silnik jest,jak nie ubywa to bym nie szukał dziury w całym,chociaż z tych objawów co piszecie czyli szaro-niebieski dym jeżeli zwłaszcza się pokazuje przy obrotach gdy turbina śmiga już swoje to raczej powinno ubywać oleju,a wtedy trzeba szykować się na jakiś remoncik :wink:

przypuszczam że to turbina bo mam troche oleju tzn cała rura dolotowa zapaskudzona. poza tym głośno mi silnik chodzi. i tak cos dudni jak by był bez kolektora ssącego tylko ciszej i na jednym tłoku tak jakby

aha oleju bierze gdzieś z litr od wymiany do wymiany i dużó tak jak pisałem jest przy kolktorze ssącym

jeszcze jedno . Uważam że przyspieszenie jest oki. i nie kopci cały czas tylko jak depnę to na szaro