Wyjechałem do pracy swoim autkiem rano. Paliła się rezerwa ale do końca zbiornika było jeszcze sporo miejsca ..... i nagle zaczęło autko się dusić .... no i się udusiło :( szybka diagnoza .... była przerażająca - BRAK PALIWA !!!

 

Czy wskaźnik można jakoś naprawić i co to może być, że zapala się rezerwa, przejeżdża kilka kilometrów i wskaźnik nie pokazuje pustki a w zbiorniku wichura??

Witaj koleglo!!! miałem taki sam problem w 524 TD u mnie buma nie chciała odpalić jak jeszcze wskaźnik pokazywał jakieś 15 l. u mnie zacinał a dokładnie zawieszał się pływak. jak rozmawiałem z kolegą elektromechanikiem mówił że to dość szęsta przypadłość w BMW podobnie jak klapka wlewu paliwa.

Czyli pozostaje wizyta w serwisie?? A wiesz może jakie są koszty naprawy tego i czy w ogóle da się to naprawić??

Witam,

W serwisie wezma pewnie duzo. Ja za wymiane pompy paliwa zaplacilem ponad 320euro (razem z pompa).

Najprawdopodbniej plywaki padaja i dlatego zle wskazuja. Nalepiej kupic plywaki w serwisie (chyba sa wymnienne ale drogie) i niech jakis dobry mechanik je wymieni. Jezeli koszty u innego mechanika beda wysokie to moze lepiej zdecydowac sie na serwis bo przynajmniej gwarancja bedzie.

pozdr

a w dieselku jest o tyle lepiej że nie ma pompy zanurzeniowej, tylko sam smok z potęcjometrem i pływakiem. Ale myśle że dobry elektromechanik powinien poradzić sobie z tym zważywszy na to że układ jest sprawny tylko żle czyta i wskazuje głupoty.

A kto wie ile oleju wchodzi do E39 1996 rok, 520i, i jaki najlepiej jest wlać??

Nikt nie wie?? :modlitwa:

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Dzięki :) :lol:

O mam taki problem tylko że u mnie jest w baku full ropy a wskaznik wskazuje zero . Co to może być . :mad2: