witam, zrobiłe sobie dziś diagnozę carsoftem bo mam uszkodzony czujnik ABS

 

Ale pozatym system zdiagnozował mi error Airbagu

 

Version: Airbag BAE (Driver + Passenger AB)

Part nr. 8362119

Hardware nr. 3

Software nr. 5

Release Date: 12/93

Supplier MBB

Code index 4

 

17 Spannungsversorgung - co to oznacza

 

Ale kontrolka Airbag mi sie nie świeci (może ktoś wyciągną lampkę zza zegarów - jeszcze nie sprawdzałem

 

 

Czego to może być usterka dokładnie ??

 

 

??!!!!!

Hej, niestety nie mogę odpowiedzieć na Twoje całe pytanie, ale ponieważ dość dobrze znam niemiecki, podpowiem , że "Spannungsversorgung" to "zasilanie".

Witam

Moze ci to cos pomoze. W wersjach ecu z poznych lat 90 z 4 poduszkami czesto spotykany byl podobny problem, mianowicie wywalalo blad i swiecila sie poduszka na instrument packu. Wystarczylo rozlanczyc poduszki boczne (bo one najwiecej problemow stwarzaly), te zolte wtyczki pod siedzeniami, zlaczyc z powrotem i wszystko wracalo do normy, swiatelko juz nas nie straszylo i blad nie byl logowany. (robilem tak w range roverze i w r75 zawsze z pozytywnym skutkiem). Jezeli ci sie uda to sprobuj rozlanczyc i zlaczyc ponownie poduszki, jezeli problem sie rozwiaze bedzie bardzo dobrze, jezeli nie to istnieje prawdopodobienstwo uszkodzenia obrotowej czesci znajdujacej sie pod kieronica, ktora posredniczy w przekazywaniu sygnalow elektrycznych - taki stycznik obrotowy (rotor copuler), mozesz bardzo prosto sprawdzic miernikiem. Pozdrawiam

w takim razie spróbuję rozłączyć i złączyć poduszki, tylko gdzie znajdują się wtyki do tych poduszek (mam tylko dwie kierowcy i pasażera)

 

pzdr.

http://bmwfans.info/original/E36/Cou/320i-M52/ECE/L/M/1996/01/mg-32/ill-32_0705/

 

 

może to o któryś z tych kabli chodzi ?? bo nie ogarniam gdzie mam odłączyć tą poduszkę ...

Wyjmij poduszke delikatnie, pod nia znajduje sie maly wtyk z dwoma pinami delikatnie go odczep, mozesz sprawdzic miernikiem element nr 3 slip ring (u mnie w robocie troche inaczej na to mowia), bardzo wazne aby ten slip ring byl sprawny! Do drogiej poduszki moze uda ci sie dostac od strony schowka. Nie wiem akurat jak w trojce (mozesz ktos jeszcze pomoze), ale trzeba uchylic calkowicie schowek, sprawdz moze wystarczy w tym celu nacisnac prawy i lewy element zawiasu.

Rozumiem że robić to na zdjętych klemach ?? (oprucz sprawdzania kontrolką - wtedy bede musiał podłączyć)

 

ma ktoś może jakieś ilustracje ?

o ile dobrze pamiętam, to jak zrobisz test zegarów, to powinna Ci się zapalić lampka poduszki - jak się nie zapali, to jej nie ma, ale, że nie pamiętam na 100%, to wyjąłbym jeszcze dla pewności bezpiecznik poduchy i wtedy jak lampka jest, to na pewno się zaświeci

 

możesz oczywiście od razu wyjąć zegary, ale to trwa nieco dłużej

Przyteście zegarów sie nie zapalają kontrolki, ale tak jak mówisz wyjmę bezpiecznik i sie okaże ...

jeżeli rozłączysz poduszkę zostanie zapisany trwale błąd i będzie to wymagało resetu komputerem

 

test kontrolek jest po przekręceniu kluczyka w pozycje 2 wtedy powinna sie kontrolka poduszki zapalić i po kilku sekundach zgasnąć jak nie zapali sie to labo jest spalona albo wcale jej nie ma

jeżeli rozłączysz poduszkę zostanie zapisany trwale błąd i będzie to wymagało resetu komputerem

 

test kontrolek jest po przekręceniu kluczyka w pozycje 2 wtedy powinna sie kontrolka poduszki zapalić i po kilku sekundach zgasnąć jak nie zapali sie to labo jest spalona albo wcale jej nie ma

jeżeli rozłączysz poduszkę zostanie zapisany trwale błąd i będzie to wymagało resetu komputerem

to prawda, tyle, że błąd już tam siedzi :idea:

 

BTW - od spalonego bezpiecznika błąd się chyba nie zapisuje na kompie? pytam, bo nie wiem, ale w sumie byłby to absurd

Po rozpieci poduszki blad zostanie zalogowany ale kontrolka znika (jezeli polaczenia elektryczne sa sprawne). Jak i tak komputera nie ma to pozostaja jedynie takie metody.

 

Ps

Ja robilem to w kilku samochodach z podlanczona bateria i wyciagnietym kluczykiem.

Jezeli baterie rozlonczysz to blad sie nie zaloguje (na czystym aucie) i kontrolka nie zniknie - uklad nie bedzie dzialal.

Partyzantka niestety no ale bez kompa co innego mozna zrobic.

Błąd ywczytałem z interfejsu i tak też spróbuję go potem wykasować

 

Po przekręceniu w 2 pozycję nie zapala mi się airbag - ani na chwilę

 

macie jakieś dokładniejsze instrukcje jak zdjąć poduszkę i co dalej robić - nie chciał bym eksperymentować w ciemno bo to Airbag i w razie wypadku może mi życie uraroać

Tak jak pisał kolega sprawdzić przewodzenie taśmy AirBagu w kierownicy jeżeli kod błędu mówi o jakimś problemie prądowym

czyli muszę airbag wyjąć i ona gdzieś tam będzie już widoczna ??

 

Airbag się jakoś specjalistycznie wyciąga, czy go poprostu bardziej na siłę wyciągnąć ?

od spodniej części kierownicy masz śruby wpuszczone w kierownice prawdopodobnie typu torx po ich odkręceniu poduszka wyjdzie.

 

Skoro nie wiesz takich podstawowych czynności proponuje pojechać do elektryka aby wyciągnoł poduszkę i sprawdził przewodzenie taśmy koszt niewielki ale robota profesjonalna