Hej......

Cieknie mi olej z pod rurki prowadzące bagnet- czy uszczelnienie tego to skomplikowana sprawa? wyczytałem że o-ring tylko uszczelnia...coś jeszcze może?

Jeszcze jedno: wymieniałem olej- ale jak patrze na bagnet to kolor niebradzo różni się od poprzedniego....zaznaczam, że bez żadnego odsysania starego etc...

Czy wg. Was drodzy koledzy po normalnej wymianie oleju w tym smoku (7litrów) olej na bagnecie powinien być od razu złoty- czy poprostu nigdy sie nie spuści na tyle dużo starego- i nowy i tak bedzie miał tę brudną barwę.

:doh: Pytam bo kurcze zstanawiam sie, czy mnie koleś po rogach nie walnął.... :mad2: :twisted: ......jak coś będzie dym.........

oring nie skomplikowana ale najlepiej na przeglądzie bo olej trzeba będzie wylać, Ja mam zawsze po wymianie przezroczysty

Edytowane 3 Września 200718 l przez mistszu1

kolorem oleju bym się nie przejmował. Kilka lat jeździłem dieslem, potem benzyną a jak teraz ponownie kupiłem sobie rechota to nie mogę się przyzwyczaić do koloru oliwki. Zaraz po wymianie może być brudny i tyle. A z uszczelnieniem musisz sobie KAKOŚ poradzić.

[

Czy wg. Was drodzy koledzy po normalnej wymianie oleju w tym smoku (7litrów) olej na bagnecie powinien być od razu złoty- czy poprostu nigdy sie nie spuści na tyle dużo starego- i nowy i tak bedzie miał tę brudną barwę.

 

Ja jak kupilem swojego TDSa to wymienilem sam osobiscie olej w garazu i po 100km niewiele jego barwa roznila sie od poprzedniego wiec nie ma sie co przejmowac .