zakup

[death666]

witam jestem nowy.własciwie to nie mam bmw ale sie powarznie przymierzam do zakupu.zawsze jeżdziłem benzynami wiec się przymierzałem do bmw 528 w benzynie.ostatnio jednak coś mnie naszło na 530 w dislu,gdyż słyszałem że to bardzo dobre silniki(oszczędniejsze)a osiągi ma zbliżone do 528.co myślicie.drugim pytaniem jest takie,ponieważ pieniążków będe miał na rocznik 2000 to taki będe kupywał.wiem że w 2000r na jesieni był przeprowadzony lifting bmw.jak poznać ,po czym że kupie te nowe po liftingu,bo takie chce kupić .proszę o pomoc .może jakieś zdięcia porównawczena meila wojtas196@op.pl dziękuje pozdrawiam

[sebos76]

lifting był w 2001 r i można poznać w in. po ringach w przednich lampach.

po lifcie silniki maja 194 KM i 410 Nm - sam miód.

poza tym po lifcie nie ma juz 528i, jest tylko 520i o poj. 2171 cm3 (170 KM, 210 Nm)oraz 525i o poj. 2494 cm3 (192 KM, 245 Nm) oraz 530i (2979cm3, 232KM, 300Nm)

[WithoutStress]

witam

 

"death666" ma rację, seria5 po liftingu zaczeła wychodzić na jesieni 2000r. nie jestm pewien od którego miesiąca.

moja 540i jest z listopada 2000r. i jest już po lifcie.

[mistszu1]

lifting był w 2001 r i można poznać w in. po ringach w przednich lampach.

po lifcie silniki maja 194 KM i 410 Nm - sam miód.

poza tym po lifcie nie ma juz 528i, jest tylko 520i o poj. 2171 cm3 (170 KM, 210 Nm)oraz 525i o poj. 2494 cm3 (192 KM, 245 Nm) oraz 530i (2979cm3, 232KM, 300Nm)

 

Wogóle kolego coś pokręciłeś lifing był wcześniej /2000/, ale chodzi mi o silnik 2,8 193km/280Nm/, a 410 niutonometrów to chyba w dieslu/3.0/ po lifcie przed miał 184km,390Nm, ja polecam albo 530 /231km/ albo 528 /193km/, a zdiesla to nie polecam chyba że ktoś śmiga 40tysi km rocznie

 

pozdrawiam

[sebos76]

lifting był w 2001 r i można poznać w in. po ringach w przednich lampach.

po lifcie silniki maja 194 KM i 410 Nm - sam miód.

poza tym po lifcie nie ma juz 528i, jest tylko 520i o poj. 2171 cm3 (170 KM, 210 Nm)oraz 525i o poj. 2494 cm3 (192 KM, 245 Nm) oraz 530i (2979cm3, 232KM, 300Nm)

 

Wogóle kolego coś pokręciłeś lifing był wcześniej /2000/, ale chodzi mi o silnik 2,8 193km/280Nm/, a 410 niutonometrów to chyba w dieslu/3.0/ po lifcie przed miał 184km,390Nm, ja polecam albo 530 /231km/ albo 528 /193km/, a zdiesla to nie polecam chyba że ktoś śmiga 40tysi km rocznie

 

pozdrawiam

 

co do liftu to ok, byc moze lift był od 01.09.2000, ale chodziło mi oto że kupując samochód z 2001 r bedzie juz na pewno po lifcie.

194 KM i 410 Nm oczywiście w 530d, bo tym głownie była mowa w poście

[mistszu1]

lifting był w 2001 r i można poznać w in. po ringach w przednich lampach.

po lifcie silniki maja 194 KM i 410 Nm - sam miód.

poza tym po lifcie nie ma juz 528i, jest tylko 520i o poj. 2171 cm3 (170 KM, 210 Nm)oraz 525i o poj. 2494 cm3 (192 KM, 245 Nm) oraz 530i (2979cm3, 232KM, 300Nm)

 

Wogóle kolego coś pokręciłeś lifing był wcześniej /2000/, ale chodzi mi o silnik 2,8 193km/280Nm/, a 410 niutonometrów to chyba w dieslu/3.0/ po lifcie przed miał 184km,390Nm, ja polecam albo 530 /231km/ albo 528 /193km/, a zdiesla to nie polecam chyba że ktoś śmiga 40tysi km rocznie

 

pozdrawiam

 

 

co do liftu to ok, byc moze lift był od 01.09.2000, ale chodziło mi oto że kupując samochód z 2001 r bedzie juz na pewno po lifcie.

194 KM i 410 Nm oczywiście w 530d, bo tym głownie była mowa w poście

 

Masz rację coś źle zrozumiałem

 

pozdrawiam

[makaron87]

Tez chialme kupic ten podel juz po lifcie z tym silnikiem, ale znalazlem pod nosem w bardzo dobrym stanie i co najwazniejsze dla mnie bylo, bezwypadkowy. Szukalem 2001 w gore, a kupilem 99 ;p