M10 2.0 - jakie oznaczenie na bloku silnika?

[rekin320]

Byłbym bardzo wdzięczny, gdyby znalazła się osoba, mająca oryginalny model E21 320 z silnikiem M10 2.0, która powie mi, jakie oznaczenie widnieje na bloku silnika z lewej strony,patrząc z góry od strony filtra powietrza. Na moich dwóch silnikach jest to 1.6/1.8, ale podejrzewam,że również jednostka 2.0 i odchudzone 1.6 w modelu 315 mialy takie samo oznaczenie.

Jak rozpoznać jednostkę dwulitrową, nie sprawdzając skoku cylindra

( bo to właśnie różniło silnik 2.0 od tych mniejszych ) :?:

[Peron]

Nie wiem czemu wszyscy sie tak tym m10b20 podniecaja. Silnik beznadziejny szybko wycofany z produkcji a wszyscy szukaja tego nie wiadomo po co.

[rekin320]

Szybko wycofany z produkcji??? Chyba nie masz pojęcia, oczym mówisz.

A w 02-kach to niby jaki był silnik? w 2002ti,tii i turbo?

Człowieku, jak nie masz pojęcia, jak ważny był to silnik w historii BMW, to lepiej się nie wypowiadaj! :mad2:

[MAJSU_WuWuA]

Szybko wycofany z produkcji??? Chyba nie masz pojęcia, oczym mówisz.

A w 02-kach to niby jaki był silnik? w 2002ti,tii i turbo?

Człowieku, jak nie masz pojęcia, jak ważny był to silnik w historii BMW, to lepiej się nie wypowiadaj! :mad2:

 

Spoko chłopaku nie denerwuj się to "tylko" Peron :lol:

[zalew]

Nie wiem czemu wszyscy sie tak tym m10b20 podniecaja. Silnik beznadziejny szybko wycofany z produkcji

The BMW M10/M12 was an I4 piston engine produced from 1961 to 1987

The design was very successful, with over 3.5 million produced, and it served the company for over 20 years.

 

The M10 engine is also one of the most successful engines in racing. Starting with the European Touring Car Championship, it was also used in Formula 2, then the Deutsche Rennsport Meisterschaft, were it was turbocharged by Paul Rosche according to FIA Group 5 rules.

 

The M10 block went on to Formula 1, winning the 1983 championship for Nelson Piquet and Brabham - something which very few 20 year old road car engine designs accomplish. The same applies for the rise in power, twenty-fold from 75 hp to about 1500 hp.

 

The BMW S14 engine for the first BMW M3 was based upon the M10 block. In the M3, the M10 is still winning races today.

 

The BMW M40 series of engines replaced the M10 in the late 1980s.