Czy mam racje????????????

[Bulkake]

Witam.

 

Mój problem: autko nierówno chodzi na luzie, ostatnio te skoki się zmienszyły i niezawsze sie to dzieje. i nierówno przyspiesza.

 

Ostatnio zauważyłem taja cieniutką rureczke która idzie do takiej puszki pod kolektorem. I owa rureczka jest troszke popękana. moze to tego wina? ta puszeczka to regulator jakiś? jak ja wyjolem to auto chodzilo ale syczalo.

 

a ta puszeczka wyglada jakby regulowala kąt wyprzedzenia zaplonu, bądź cisnienie paliwa bo ona jest tam kolo listwy wtryskowej blizej przodu pojazdu???

[miros]

Nie wiem o jaka rureczke chodzi ale moze jak zasysa dodatkowo powietrze moze miec wplyw na nierowna prace silnika .Moze tez to byc jakas rurka podcisnieniowa.Jak mozesz to wymien i zobaczysz czy sie poprawi.

[belgus]

Witam

Ta rureczka wychodzi z regulatora cisnienia paliwa i jezeli jest nieszczelna ,to masz nieszcelny dolot.Wiec bedzie nierowno chodzil.

pozdrawiam

[Bulkake]

ale po co to tam jest? ten regulator reguluje cisnienie paliwa na podstawie obrotów silnika?

 

Znaczy im większe obroty tym podcisnienie w kolektorze wieksze i ta rureczka leci do tego regulatora? tak to działa?

 

I możliwe ze od tego silnik nierówno ciągnie? W sumie jak tym sie seguluje cisnienie to ma to sens?

[slodki251]

powiem tak. przy ktoryms z kolei wyjeciu przeplywomierza zauwarzylem pod kol ssacym jakas pierdulke ze szlaufikiem ktora powinna byc zalozona na krociec pod od spodu kolektora. zalozylem ja i od tamtej pory auto mialo takie same objawy jak u cie wiec zdjalem ja z powrotem i jest oki ale ja mam 320 wiec to troszke inna para butow

[Tomcio_e36]

To że bedziesz miał nieszczelny dolot to najmniejszy pikuś.Otóż ta rureczka służy do wytworzenia podciśnienia w regulatorze i otwarcia powrotu do baku w momencie gdy cisnienie na listwie przekracza 3bary-jak jest nieszczelna to regulator nie działa,pompa potrafi nabić i 5atm i dopiero wtedy przebic czujnik,więc na wolnych pomiomo skracania przez ECU czasu otwierania wtryskiwaczy,silnik zaczyna być zalewany paliwem,sonda pokazuje za bogato,więc ECU cofa zapłon i tu macie powody trzęsienia,wypadania zapłonów itp.Tak że nie uszczelnic a WYMIENIĆ na sprawną i jeśli tak działo się już dośc długo to może być już uszkodzony regulator ciśnienia paliwa -zdiagnozowanie?na przewód paliwowy na zasilaniu założyć manometr i na chodzącym silniku zmieżyć ciśnienie

[Bulkake]

Dzięki za fachową poradę...

 

zaraz ja wymieniam...

[Bulkake]

Wymieniłam wszystkie rureczki a obroty nadal wariują. Dodam ze przy aucie chyba od nowości nigdy nie było grzebane. Może warto cos przeczyścić?

 

Jak przespieszam to auto nierówno przyzpiesza to zbaczy ze np przez 2 sek jakby z 20 koni zginelo a potem znowu ok.

 

a co nalepsze: to sie dzieje jak jest ciepły. i wogole ten silnik syczy tak głucho, myslalem ze to powietrze gdziez lewe zasysa ale nie znalazłem niczego.

 

aha a czy robi duza róznice 'skrecony' przewód wysokiego napiecia od cewki?

bo byl przerwany , skrecony i obkrecony izolacją. ??

 

co 15 sekund na luzie soadaja obroty i wskakuja spowrotem odpiołem krokowca i byly spoko ale wzrosły potem do 1000 i znów podpiolem i narazie spokoj jest. ale na jak długo...

 

 

 

cóż to może byc?