[e 39]prosze pomóżcie mi z inspekcją

[kaba22]

witam

jak skasowac inspekcje i ikone zegarka?

wyczytalem na forum jak powinienem zrobic ale to nie pomaga

moze jakas inna metoda (e 39 97 rok)

[piotrek1]

Ja wczoraj skasowałem bez problemu.Moje BMW 1997-12.Połączyłem pin nr 7 we wtyczce diagnostycznej z masą, pojazdu włączyłem zapłon i poczekałem około 15 sekund i jest skasowane.

[kaba22]

i niestety u mnie to nie podziałało.a co z ikoną zegarka?

[piotrek1]

Bardzo dziwne.Musisz kombinować z zapłonem,podłącz przewód i włącz zapłon i na odwrót pierw zapłon a pózniej przewód.Ikona zegarka kasuje sie niby w ten sam sposób.

[katar14]

OIL-SERVICE - mostkujesz 7 (Servie Internal Reset) z pinem 19 (były przypadki ze do 19 nie byłą podłączona masa wiec wybierz 11 jezeli nie zadziala) (Masse) na około 12 - wtedy skasujesz właśnie klocki od oleju natomiast jezeli poczekasz dłużej (koło 20 sekund) sekund (te sam piny mostkujesz) kasuje się Inspection wraz z tym zegarkiem.

Wczęsniej oczywiście włacz zapłon lecz nie odpalaj.

[maciejek]

i niestety u mnie to nie podziałało.a co z ikoną zegarka?

Opisałem wszystko w poście dotyczącym inspekcji po liftingu

[enas]

Czasami wystarczy wpisać w SZUKAJ a nie zaczynać 30 raz ten sam post.

[kaba22]

diekuje panowie bede próbowal

 

ENAS nie wszyscy są tak idealni jak ty

[enas]

Witaj a co w tym idealnego że zanim o coś poproszę wpisuję w SZUKAJ?

 

Myślę o innych przy okazji, bo jak ktoś będzie szukać rozwiązania będzie miał bardziej rozbudowane tematy a nie 30 identycznych - wiem bo o tym budziku (inspekcji) sam szukałem ;) ale czekam na zmianę oleje i wtedy pokasuje wszystko :)

 

Pozdrawiam

[kaba22]

k--wa panowie juz mi nerwy puszczają.próbowalem tych wszystkich metod

o których pisaliscie i nicccccccc,wierze ze z dobrymi checiamiami.czy z moim autem jest cos nie tak?KATAR14 a pod pinem 11 jest pusto, :doh: z licznikiem nic sie nie dzieje!!!tylko prosze nie piszcie ze mam jechac do serwisu :modlitwa:

[enas]

A wpisz w szukaj INSPECTION

 

jest sporo artykułów i linków do różnych metod

 

w zasadzie z tego co się orientowałem to sporo sposobów każdy dodaje coś nowego. Jedni mostkują na włączonej stacyjce inni na wyłączonej, jedni z otwartymi jedni z zamkniętymi drzwiami, inni przez diodę, czasami różnią się czasy. Czasami też nie mostkują z masą a z pinem 19, chodź niby to samo ale twierdzą że występuje inna różnica potencjałów (w sumie oryginalne resetery są właśnie do samego gniazda podłączane - jak wyczytałem 3 piny Zasilanie - Masa - Zegar(7).

 

Zobacz może znajdziesz coś ciekawego bo czasami czeka się sporo na odpowiedź a może coś się znajdzie. Fakt sporo tego i dublują się odpowiedź ale może znajdziesz coś co Ci pomoże.

 

Powodzenia :)

[kaba22]

dzieki ENAS bede czytal

:duh:

[EULEM]

Swego czasu w E34 nie mogłem skasować inspekcji, gdyż mostkowałem zbyt grubym przewodem. Zmieniłem go na naprawdę cieńką "żyłeczkę" i... zadziałało! :mad2: