witam Od miesiąca wreszcie jeżdżę upragnionym autkiem-beemką (e30 316i M10)

Myślałem o wymianie zegarów ponieważ moje autko jest w wersji z zegarem a wolałbym z obrotomierzem :D tylko mam pytanie czy wymiana polega tylko na podmiance samych zegarów czy trzeba ciągnąć dodatkowe kable??

 

Już nie długo może wyląduje w nim silniczek M20 2,5literka (znalazłem z całym osprzętem w rozbitej maszynie w jednym z garaży w stolicy)ale to na razie tylko plany :mrgreen:

Czesc

Bylo 100 razy :P

Wystarczy przelozyc obrotomierz w miejsce zegara.

pozdrawiam

A jaki rok tej 316 i kolor?

to pozostaje znaleźć jeszcze odpowiednie zegary :D

 

Autko jest czerwone z roku'88

Stan IDEAŁ jak na ten rok! jedynie drobny luz na przekładni kierowniczej (niestety bez wspomagania) i amorki przód...czuje się jakby były pospawane hehe Na razie poczekają na wymianę bo jak wspominałem może będę miał większy silniczek :mrgreen:

 

...i jeszcze spsuł mi się wczoraj zamek od schowka(wypadł z niego jakiś metalowy odłamany element) i za nic się teraz nie da otworzyć Może ktoś ma patent jak to zrobić? żeby się do niego dostać to śruby musiałem z tyłu odkręcić i teraz wisi tylko na tym zamku

Miałem kiedys takie auto , ten sam rok , silnik i kolor masz fotkę moze jezdzisz tym samym?

pozdr

wracam do tego tematu... nabyłem zegary z obrotomierzem (po zapewnieniu przez sprzedającego że są od takiego silnika jak mój) i lipa!!! nie działa prawidłowo obrotomierz! kręci się tyko do ok 4300obrotów! jeszcze do tego pokazuje "inspection" Domyślam się że pewnie z powodu obrotomierza...

 

Może ma ktoś jakiś patent jak to zrobić by działało poprawnie? albo może ma ktoś na zbyciu sprawny 100% obrotomierz?

Po prostu masz zegary nie od swojego modelu. Ja włożyłem kiedyś do swojej 318is zegary od 320 i wszystko było git tylko obrotomierz wskazywał max ok 4500obr.

Witam

Czy masz zegary z kostka z przodu/prawa strona na dole,biala/?

Jezeli tak ,to przeloz ta kosc ze starych do nowego,albo przeloz sam obrotomierz na miejsce zegara/bez problemu/.

pozdrawiam

no właśnie przełożyłem sam obrotomierz... i kręci się tylko do ok 4500obr.

...nie widzę tam żadnych kości...

rozmawiałem wczoraj z kolegą który powiedział że najprawdopodobniej te zegary są od 6cylindrowego silnika (czyżbym dał się oszukać-sprzedawca zapewniał że są wyjęte z tego samego modelu co mój)

Witam

a moglbys wrzucic fotke tych zegarow?

Jednych i drugich.

pozdrawiam

Po prostu masz zegary nie od swojego modelu. Ja włożyłem kiedyś do swojej 318is zegary od 320 i wszystko było git tylko obrotomierz wskazywał max ok 4500obr.

 

jak włożyłeś zegary od 6cyl do 4 cyl to obrotomierz oszukiwał, trzeba jakąś przejściówkę założyć to bedzie dobrze pokazywał

a moglbys wrzucic fotke tych zegarow?

Jednych i drugich.

 

zegary są pomieszane więc dużo by mi to zajęło ewentualnie mogę na maila podesłać

 

A jeśli chodzi o przejścióweczkę to??? jak i z czym to się je??

Witam

Czy naprawde nie masz wtyczki z przodu zegarow?Czy jej nie widzisz?

pozdrawiam

a jest jakaś różnica pomiędzy zegarami w m10 a m40? ja mam ten z rozrządem na łańcuchu(m10)

Witam

Na pewno jest roznica w kompie,ale nie powinna dotyczyc zegarow.

pozdrawiam

przy wymianie kostki kodującej na wersję 4cylindrową ma znaczenie pojemność silnika? a może ma ktoś taką kostkę?

Jadę na giełdę do Słomczyna w niedzielę i nie wiem czy uda mi się coś takiego dostać...

Czesc

Pojemnosc nie ma zanczenia ,bo wystepuja tylko dwa typy 4ro cylindrowych M 10 i M 40 i jego rozwiniete wersje.

pozdrawiam