Witam jak sprawdzic czy ASC działa mam w swoim BMW E32 735I AUTOMAT .jest przycisk koło biegów,na desce rozdzielczej nic sie nie zapala jak go wciskam

Ja sprawdzałem w ten sposób, że nacisnąłem gaz do deski na pierwszym biegu :D Gumy nie zagrały tylko na komputerze pojawił sie komunikat ze ASC ingerowało, a samochod bez żadnego pisku wystrzelil do przodu. Tylko że ja mam manualna skrzynie wiec moze mam trochę łatwiej. Spróbuj tak jak ja- jesli pojawi sie napis ASC i kilka kwadracików w jego podlizu na wyswietlaczu kompa to dziala. Życze powodzenia.

Pozdrawiam

Po odpaleniu auta, zawsze masz włączone ASC. Sprawdzić najłatwiej jest ruszając na np. trawie, bądź w kałuży. Wciśnij ostro pedał gazu. Jak Ci się zaświeci napis ASC na zegarach a przycisk będzie mrugał na zielono to ASC jest włączone.

Naciskajac przycisk ASC wyłaczasz go.

Sprawdzone i działa po wcisnięciu pedału gazu do oporu na piasku i na komputerze po zegarami wyswietlił sie komunikat ASC czyli ok działa

Ten wlacznik w starszym modelu E32 mial zielone podswietlenie jest to to co naciskasz to jest jednoczesnie wlacznik i klosik ktory pod spodem ma malutka zaroweczke jezeli jest sprawna jak wylaczas ASC to ona pali sie na zielono w nowszym Modelu nie ma juz tam zarowki a znak o wylaczonym ASC pojawia sie pomaranczowa kontrolka na zegarach ale z tego co piszez wyrzuca ci napis na wyswietlaczu to masz starszy typ autka wiec napewno jest tam zaroweczka wymien ja i bedziesz mial pewnosc ze ASC jest wylaczone badz wlaczone

OK sprawdze to dzięki

Ostroznie przy rozbieraniu dwa popsulem zanim nauczylem sie wymieniac te zaroweczki rozbiera sie od spodu nie od strony klosika rozpinasz go malenkim srubokrecikiem wyskoczy z zaczepow niebieski tyl potem bedziesz mial jak by taka sciezke kabelkow zalutowanych w izolacji i nadole plytke zalana jakby w czterech miejscach plastikowymi plombami musisz je delikatnie usunac poprostu wylamac i wyjac te plytke wszystko delikatnie i nie na sile jak ja wyjmiesz zobaczysz malutko zaroweczke na dwoch drucikach jest na 12v dostaniesz ja w kazdym elektronicznym sklepie nawet do podswietlen radiowych nie lutuj zadnych diod bo jest tam za malo miejsca na oporniki i te sprawy a to musi jeszcze sie wlaczac bo jest to jednoczesnie taka blaszka wlacznikowa tki jak to mowie KLIK

A może jakieś rady jak tem włącznik wydłubać z kokpitu :?:

Wydaje mi sie ze aby wyciągnąć ten włącznik to przez ściągniecie tej obudowy, chodzi o tą ze skrzyni jakby, lub poprzez wyciągniecie panelu nawiewów i tam sie do niego dostać, ale nie jestem pewien :cool2:

NIc nie rozbieraj leciutko podwaz pod spodem sam wlacznik czyms cieniutkim i plaski cienki srubokrecik wyjdzie sam siedzi dosc mocno bo go takie blaszki sprezynki trzymaja tylko ostroznie i delikatnie oraz troszke persfazji zeby wyskoczyl

MAtaka czarna obwudke plastikowa to pod nia wkadasz srubokrecik lub cos cienkiego ale dosc twardego tylko delikatnie zebys nie powyszczerbial otworu w ktorym siedzi choc i na to jest sposob bardzo drobny papierek scierny przed montazem NP 2000 i bedzie GIT :cool2:

Super dzieki za rady ,mam nadzieje że z taką wiedzą,dam rade zdemontować włącznik i nic nie uszkodzić,jak bedę po zabiegu to napisze jak mi poszło

NIc tylko zycze powodzenia w usuwaniu usterki nic strasznego DA sie zrobic bez wiekszych trudow