Dostaje nerwicy ,na 1 i2 biegu trzepie drążkiem zmiany biegów ( na wolnych obrotach ).Sprawdzałem poduszki pod silnikiem ,mocowanie skrzyni biegów , wał-wszystko ok.Jest nowe sprzęgło. Pomocy.

.Jest nowe sprzęgło

 

... a jak wyciegana była skrzynia to może na wodzikach źle żlożyli albo wybiła sie tulejka gumowa wodzika/ wybieraka ... tam jest luz czy same drgania ? biegi wchodzą normalnie czy czuć jakiś delikatny opór zanim zazębi ?

przed i po wymianie sprzęgła jest tak samo ,są drgania i biegi wchodzą łagodnie .

u mnie biegi stawiaja opor tz. 1 a drazek lata jak glupi!! co to moze byc tez wymienialem skrzynie i jak wlaczam 1 albo R to lekko samochod do przodu pojedzie sprzeglo tez nowe!!

... podral - poczytaj tu :

 

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=24329&sid=63386f3def2ad9f3c1482314b214ed0b

 

może na coś wpadniesz ... :wink:

witam mogl bys mi podac nazwe tych czesci ktore trzeba wymienic zeby wyeliminowac ten luz na drazku zmiany biegow bo tam sa pokazene ktore ale nie wiem jak sie nazywaja!!

poczekaj.powiedz mi czy jak dodajesz gazu to drgania ustępują?

przy dodaniu gazu drgania ustępują.

Aby drgania ustąpiły trzeba wymienić :element łożyskowania drązka (pierścień plastikowy) ,tulejka łożyskowa, przegub drązka zmiany biegów.Łączny koszt ok. 120zł.

Mam tańszy sposób.podkręć minimalnie obroty.najlepiej niech to zrobi pompiarz.i w droge! :D

Koledzy nie chcę zakładać nowego tematu więc podłączę się do tego . Moje pytanie jest takie czy zmieniając gałkę orginalna jest jeszcze podklejona ? mam do kupienia orginał podobno BMW z oksydowanym aluminium i sprzedający powiedziałmi że orginał jest też podklejany .Czy to prawda czy po prostu sobie odpuścić bo kombinowane jest coś :?: