Witam!!!

Jak w temacie.

opisze swój problem.

Mam silnik 1,8 isa. Mam problem z wolnymi obrotami.Faluje mi na wolnych obr. Trzyma obr tak 500 - 1100 obr. Na komputerze wszystko jest dobrze każdy czujnik jest dobrze tylko pokazuje że dostaje za mało powietrza w dolocie. Mam również gaz w samochodzie. Na gazie jest tak samo.

Może ktos miał taki przypadek.

Co to może być???

Falowanie obrotów silnika to zwykle zasługa brudnego silniczka krokowego.

Profilaktycznie dobrze było by go sprawdzic i przeczyscic.

był sprawdzany i zyściełem go.

A moze to czujnik temp???

Mozna go jakos sprawdzic??? Miernikiem???

Dziwne, że pokazuje za mało powietrza. Musiałbyś to sprecyzować, skąd taki odczyt? Może masz zapchany filtr powietrza...

Odzczyt taki jest z kompoutera. Pokazuje na kompie że dostaje za małom powietrza. I jest błąd stały skaład mieszanki/

Czesc

To moze byc sam kompuer!

Jezeli pokazuje zly sklad mieszanki,ktory sam reguluje.

Sprobuj podmienic ,to sie okaze

A moze sprobuj odlaczyc przeplywomierz!Wtedy pobierze dane z innego zrodla i jezeli sie poprawi ,to przeplywka do naprawy albod do wymiany!

pozdrawiam

Komputer wczoraj podmieniałem i jest to samo. Żadnych zmian faluje.

Przepływke tez podmieniałem. i falował.

W poniedziałek byłem na diagnostyce i powiedział że cała elektryka jest Ok. tzn czujniki temp, sonda itp.

Ale ały czas pokazuje że ma za mało powietrza tzn komp dostaje takie info i wtedy pewnie datego leje paliwem i dlatego mam czarne swiece.

Jak komp dostaje info ze ma za mało powietrza to wtedy daje wiecej paliwa i stad to faowanie bo zalewa go na wolnyh obr az smierdzi paliwem.

Ale dlazego na gazie jest tak samo???

Mam gaz 2 generaji i tez faluje.

Moze przez błedy złapane na benzynie???

Prosze o porady!!!!

Co odpowiada za podanie info do kompa o tym ze mam mało powietrza???

Moze to cos na kablach???

Moze jakaies zwarie skoro wszystko jest dobrze z elektroniką???

Ale to czemu nic na kompie nie pokaze błędów tylko jest błąd skaład mieszanki???

Błąd adaptacji, czyli złego składu mieszanki występuje wtedy, gdy mimo prób regulacji, po dziesięciu sekundach nadal sygnał sondy pozostaje w skrajnym położeniu. Jak została sprawdzona sonda?

A jeszcze jest jedna możliwość. Nie za mało powietrza, a za dużo paliwa. Może masz nieszczelny któryś wtryskiwacz albo LPG cały czas leci?

wiem ze jest taka mozliwosc ze jednoczesnie moze dawac paliwo i gaz i wtedy bedzie tak wariowal mialem tak w golfie