Ostatnio zauważyłem że jak zatrzymuje autko i wrzucam na luz to obroty na dłuższą chwilę zatrzymują się na wartości 1000 - 1100 obr/min. Później dopiero po około 5 sekundach powoli opadają do wartości normalnej. Nie ma tego problemu po odpaleniu lub jeśli auto dłóżej stoii na luzie w jednym miejscu. Jeśli w czasie jazdy wrzuce luz to takie obroty utrzymują się bardzo długo, czasem aż do zatrzymania auta. Dodam że nie ma żadnych problemów z falowaniem obrotów. Czy to może kwalifikować silniczek krokowy do czyszczenia? Może ktoś uporał się jóż z podobnym problemem?

witam

Albo krokowy ,albo zacina ci sie przepustnica,lub przeplywka.

pozdrawiam

ja jak i wielu takich ja my mamy ten problem( narazie po kilku miesiacach walki nie wiadomo co jest co bo u kazdego po jakims innym zabiegu przechodzi)

No to muszę popróbować. Zeby się dostać do krokowego i tak muszę sporo rozebrać to odrazu przepustnicą się zajmę.

to ile powinno byc 1000 czy mniej obrotów na minutę?

 

P.S. u mnie jest 800

800-idealnie

uhhhh :dance:

hehe już myślałem że coś nie tak, bo we wszystkich autach którymi dotychczas jeździłem był standardowy tysiączek(Passat, Fiesta) :D

u mnie taki objaw byl nastepstwem uszkodzonego reduktora... ale jesli nie masz gazu to odpada. Ja jesli nie puknalem w pedal gazu to obroty potrafily dosc dlugo trzymac sie na 1000-1100. Ale u mnie instalka jest zwykla i skoro popuszal parwonik to na sile dostawal dawke gazu. Problem byl tez z odpalaniem po postoju 6-8h. Trzeba bylo dlugo krecic. Wymienilem reduktor - teraz jest good. Pozdrawiam