Witam , wrzucę tutaj zdj z błędów pacjenta BMW e60 3.0 , problem z ginącym prądem, Aku pada całkiem do zera , było u jednego mechanika no ale sobie nie poradził z tym problem . Może ma ktoś wiedzę i się wypowie lub poleci godną osobę Kraków i Okolice najlepiej .

Pierwszy błąd dotyczy klemy minusowej(IBS), dokładniej braku komunikacji.
Jeśli nie masz najnowszej wersji, to polecam od tego zacząć. Klema na naklejce ma opis IBS2010, to ostatnia generacja przeznaczona do serii Exx.
Spokojnie pasują klemy z E90 i E84 z końca produkcji, więc łatwo o tanią używaną.
Potrzebny jest adapter do jej podłączenia. Można kupić właściwe w ASO, zależnie od rocznika auta potrzebny jest jeden lub dwa adaptery. W Twoim przypadku obstawiam, że dwa.
Ja robię adaptery ze starych przewodów ze zdemontowanej klemy. Wtyczka pasuje z PDC, a rozpiskę pinów wrzuciłem dawno temu na forum bmw-sport w dziale zrób to sam

13 godzin temu, cursor napisał(a):

Pierwszy błąd dotyczy klemy minusowej(IBS), dokładniej braku komunikacji.
Jeśli nie masz najnowszej wersji, to polecam od tego zacząć. Klema na naklejce ma opis IBS2010, to ostatnia generacja przeznaczona do serii Exx.
Spokojnie pasują klemy z E90 i E84 z końca produkcji, więc łatwo o tanią używaną.
Potrzebny jest adapter do jej podłączenia. Można kupić właściwe w ASO, zależnie od rocznika auta potrzebny jest jeden lub dwa adaptery. W Twoim przypadku obstawiam, że dwa.
Ja robię adaptery ze starych przewodów ze zdemontowanej klemy. Wtyczka pasuje z PDC, a rozpiskę pinów wrzuciłem dawno temu na forum bmw-sport w dziale zrób to sam

Okej , i myślisz że to jest główny problem że ginie prąd co jakiś czas do zera ? Bez tej klemy podłączonej odpala , no ale i tak za dzień - dwa czy tam trzy czasem zero prądu totalnie

Dodam tak , przez kilka dni bez klemy podpiętej Aku trzyma i odpala normalnie , ale zawsze gdy zamknięte auto . Gdy auto otwarte ileś tam minut czy robiąc coś na zapłonie prąd znika do zera momentalnie .