Ile lat bez renowacji??

[MArcin 850i]

Zastanawia mnie na ile można pomoc autu w przedłużeniu jego zycia. Przyjmijmy Dwie sztuki BMW e24 z 1980 roku. Jedna garażowana i nie jeżdżona w zimie, a druga narażona na negatywne czynniki zewnętrzne. Jak będzie wyglądać ta druga – wiadomo. A co z ta pierwsza?? Możliwe ze przetrwa w stanie nienaruszonym? Może znacie jakies konkretne przykłady?

[MIŁOSZ1]

Mialem przez krotki czas ponad 3 lata temu E24 z 1982 roku ktore przez poprzednie 10 lat stalo w drewnianym ciasnym garazu, tylnym zderzakiem dotykalo nieszczelnych drewnianych drzwi. Efekt byl taki ze miala kilka rdzawych plam pod zderzakiem tylnym i mocniej podrdzewialy naroznik pod lewa tylna lampa, reszta samochodu wygladala jak by mial rok czy dwa lata. Poza drobnymi ryskami na lakierze i kazda iloscia kurzu wszystko lacznie z newralgicznymi blotnikami przednimi bylo zdrowiutenkie az nie do wiary. Po dzien dzisiejszy nie moge sobie wybaczyc tego co spotkalo ten samochod.

 

Widzialem raz na zlomie 6 serii CS/2 czyli koncowka produkcji 1987-1989 ktora byla tak zjedzona jak zadko spotyka sie polonezy. Drzwi wyzarte na grubosc reki od dolu, progow praktycznie brak, kielichy i podluznice w takim stanie ze balbym sie przekroczyc 40km/h. Samochod nie byl rozbity!!!!

 

Od eksploatacji zalezy bardzo wiele, jesli jedno auto bedzie stalo w odwilzonym garazu i jezdzilo w lecie na zloty a drugie zrobi 600.000km jezdzac w zimie bo brudnych drogach z kamyczkami, notorycznie nie myte.... to zaniedbane pierwsze oznaki korozji pozostawione bez opieki na kilka lat potrafia schrupac E24 jak ciasteczko.

[130rapid]

Pedantyczny właściciel może "zejść" pierwszy. :twisted2: :wink:

 

Na zlotach zabytków od kilku lat bywa popielaty, benzynowy Mercedes 190 (Kubuś) z końca lat 50. Piękny, lśniący, nigdy nie remontowany, nigdy nie draśnięty w kolizji, nigdy nie lakierowany. I dziś wciąż działa jak nowy, nawet pachnie jak nówka.

 

Zanim trafił do obecnego właściciela, przez większość swojego życia przejeżdżał coś koło 1500 km rocznie. I to specyficznym, dość korzystnym stylu. Stał 2 miesiące w suchym garażu po to, żeby jednego jedynego dnia zrobić trasę 300 km. Wóz regularnie przeglądany, co roku pedantycznie konserwowany. Nie jeżdżony zimą, w miarę możliwości nie w deszczu.