Witam , potrzebuje pilnie pomocy i z góry zaznaczę że dałem d%py i muszę to wyprostować. 

Pacjent e83 2010r 2.0d 177km

Samochód zaczął wyświetlać błąd dde po ponownym zapaleniu znikał i nie pokazywał sie a jak wyskoczyl  to rzadko 

Ciśnienie na listwie regulacja nie passe oraz za duże ciśnienie paliwa do listwy

Zauważyłem ze od czasu do czasu gubi komunikacje z dde 

Zacząłem grzebać znalalzlem 

Paliwo we wtyczce do ecu na głównym zlaczu od strony silnika

Ista proponował sprawdzenie przekaźnika sterownika

Jest okej zaczalem mierzyć przewody miernikiem, linia 30 ok linia 85 miala mniejsze napięcie z tym ze 85 czyli minus brzęczal z plusem a nie z minusem na mierniku. Dołożyłem ekstra minus(trochę za szybko i bez niebezpiecznika) wiem moj blad...  zeby go usprawnić i straciłem komunikacje ze wszystkim. Nie mam duzo czasu bo mam tylko jutro dzień wolny z pracy i mogę nad tym posiedzieć ale moze ktoś cos podpowie może ktos mial podobny problem bo na prawde jest du#a.

Z góry przepraszam za błędy ale pali się... bede poprawiał następne tematy

Czego szukać? Z tego co widzę ista mówi ze wszystkim zarzadza "kombi" wiec mysle ze tam trzeba szukać problemu.. jest moze jakis bezpiecznik który jest od magistrali i zarzadza wszystkim? 

 

Samochód normalnie pali jezdzi wszystko chodzi.

Dodam ze wtryski pływały w paliwie wszystko jest wyczyszczone przy ecu i przy wtryskach 

Edytowane 9 Lutego9 Lut przez pawlosamigoss

Rozumiesz, że 85 na przekaźniku mogło nie mieć "właściwego" dla Ciebie napięcia bo nie jest połączone z - aku ? ?

Bezpiecznik na 85? 

Obsługa miernika się kłania jak diagnozujesz na teście diody co z czym brzęczy jak Ci się zamyka przez cewki.

Sprawdziłeś czy nie spaliłeś jakoś bezpieczników na gniazdo obd? F30, F43 w schowku.