Witajcie, dopiero co pojawiła mi się kontrolka serwisu olejowego, wymieniłem skasowałem i mam kolejną kontrolkę dość niski przebieg się pokazał. Klocki hamulcowe tył 1500km, patrzyłem ten zewnętrzny nie jest za bogaty ale jeszcze ma kilka mm, nie wiem jak ten w środku. Tarcze też chyba już zużyte dość duży uskok przy rancie. Pytanie czy jakość zamienników się nie poprawiła i najlepiej kupić oryginalne czy jest coś co się nie wichruje po 1000km? Wszystko made in china czy jest coś tańszego niż oryginał? Pozdrawiam 

Nie wiem jak sprawa serwisu ma się do faktycznego zużycia w innych bmw ale w moim e60 jak pojawia się komunikat serwisu klocków to za jakieś maksymalnie 500 kilometrów mam komunikat z czujnika klocków że już nadszedł czas na klocki z czujnikiem bo właśnie czujnik się przetarł, co do zamienników nigdy nie miałem oryginalnych tarcz zawsze zamienniki lepszych bądź gorszych firm i tylko raz przez 10 lat z bmw miałem bijące tarcze po kąpieli w kałuży.

Do E60 założyłem na przód texas te bardziej naweglane twardsze niby, po autostradach rzadko śmigam ale teraz po kilku latach nie wiem czy mają 15tys nalotu i jak wyskoczę na autostradę to przy mocny hamowaniu do zjazdu czuć mocne szarpanie na tych tarczach więc raczej texar bym już nie kupił, klocki chyba miałem w komplecie tej samej firmy epad, mniej miały pylić czy coś. Ogólnie nie wiem czy mam w x1 te same klocki na przód i tył bo wydaje mi się że z tyłu felgi są dużo bardziej zapylone. Auto mam nie cały rok ale obstawiam, że to oryginalne klocki bmw, ale czemu taka różnica przód a tył nie wiem.