Padł mi napinacz paska klinowego. Chyba się tłumik drgań to nazywa ?

Znalazłem w inter cars jakiś firmy EVR.

Brać czy omijać z daleka ?

EVR ro RUVILLE jedne z lepszych, podobna jakość co SKF.

dzięki :cool2:

jakiej firmy wziąć pasek ?

w IC są Bosch, Contitech, Goodyear, Hutchinson... ceny podobne (najtańszy jest Bosch).

CONTITECH - CONTINENTAL oni robią oryginalne paski dla BMW.CONTITECH podobno robi drugą jakość dla BOSCHA, GOOD YEAR jest dobry i tani,a HUTCHINSON to nie znam bo nie montujemy go u nas w firmie.

Polecam CONTITECH

Padł mi napinacz paska klinowego. Chyba się tłumik drgań to nazywa ?

Znalazłem w inter cars jakiś firmy EVR.

Brać czy omijać z daleka ?

a co sie stało ze wymieniasz ?jakie masz objawy?umnie piszczy pasek który wymieniłem 5000 tys temu :mad2:

a co sie stało ze wymieniasz ?jakie masz objawy?

Napinacz jest już tylko "sztuką"...

a objawy są takie, że świszczy, świergoli :mrgreen:

generalnie - hałasuje :8)

Evr to bardzo dobry napinacz. Moge Ci wyslac u mnie kosztuje :

 

Evr - 130 zl

INA - 135 zl

 

 

plus przesylka 15 zl.

Padł mi napinacz paska klinowego. Chyba się tłumik drgań to nazywa ?

Znalazłem w inter cars jakiś firmy EVR.

Brać czy omijać z daleka ?

a co sie stało ze wymieniasz ?jakie masz objawy?umnie piszczy pasek który wymieniłem 5000 tys temu :mad2:

 

 

a jaki masz pasek? moze ktos Ci dal za dlugi minimalnie? odczytaj z niego rozmiar.

Evr to bardzo dobry napinacz. Moge Ci wyslac u mnie kosztuje :

 

Evr - 130 zl

INA - 135 zl

 

 

plus przesylka 15 zl.

Dzięki za ofertę.

Zobaczę jak z cenami u mnie będzie.

 

A przy okazji paska - jaki rozmiar etc. do mojego ? (JG24749)

oj widze ze sie pomylilem... Ty masz silnik m42 i inny napinacz, z silownikiem hydraulicznym. Ceny to:

 

 

EVR - 265 zl . Napinacz z dzwignia i silownikeim hydraulicznym

czyli http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_1387&hg=11&fg=18 numery 8, 9 , 2, 11 , 10, 6 , 7 , 3 , 4 , 5 w komplecie.

 

Pasek powinien byc 6 pk 1660. 35 zl u mnie, GATES. Conti rowniez sa bardzo dobre, Conti - 45 zl.

Sprawdzę czy u mnie nie wystarczy wymienić samej części nr 3.

U mnie w firmie właśnie najwięcej wymienia się tych tłumików obojętnie czy to BMW czy OMEGA TDS, bo w tych samochodach najwięcej tego jest stosowane,napinaczy jeszcze nie zdarzyło się wymieniać.

Silownik sam LUK - 170 zl

 

Ale jak cos halasuje i piszczy to chyba raczej rolka , lozysko w niej, numer 8 , Ruville za 44 zl.

to sie wymienia role czy tylko łozysko?

u mnie hałasuje rolka na napinaczu ,pozniej rolka pomiędzy pompa wody a alternatorem ostatnio zaczol piszczec pasek (na którym przejechałem ok 5000)

rolke sie wyminia, lozysko jest nie wymienne. Ale chodzilo mi o to ze jak cos swisczy i halasuje to lozysko w rolce a nie silownuk hydrauliczny. Gdy silownik jest zuzyty to piszczy pasek, bo nie jest odpowiednio naciagniety.

Dosłownie parę dni temu przerabiałem całe to piszczenie.. Wpierw poszedł do wymiany pasek bo już był stary a piszczało.. Ale nie tak charakterystycznie jak piszczą paski.. Po wymianie paska dalej coś świergotało, itp, więc do wymiany poszły oby dwie rolki i teraz mam już spokój..

Całość kosztowała mnie niecałe 300zł razem z robocizną.. Nie wiem dokładnie jakich firm były zastosowane elementy, ale ufam mechanikowi, bo ile się o nim dobrego nasłuchałem to już nie spamiętam :)

czyli halasowaly lozyska w rolkach.

OK...

ale u mnie na 100% jest to tłumik drgań, a nie koła. Swoją drogą koła kiedyś już wymieniałem...

witam

ale to ze swiszczy nie zalezy od napinacza tylko od rolek no chyba ze napinacz nie naciaga paska i pasek sie slizga,piszczy

no dobra... inaczej.

wiem, że mam zwalony tłumik, a nie koło\łożysko.

wiec kup sam ten silownik , w razie czego zawsze bedziesz mogl pozniej dokupic same rolki.