Witam,

Kupiłem E46 318i z padniętym silnikiem jak w temacie a po zakupie nowego i wymianie na taki sam tyle że od manuala auto po zamontowaniu nie jeździ. Chodzi o to że silnik zapala od strzała ale nie wiem gdzie leży problem w połączeniu silnika z automatem ?, czy są jakieś różnice które przeoczyłem ?, bo bez względu czy wybiorę D czy R nie ma żadnej reakcji ! . Dodam że auto na starym silniku jeździło normalnie.  O co chodzi bo  trochę zgłupiałem !

  

Edytowane 17 Kwietnia 20242 l przez BeeMa-E46

Skręcileś konwerter skrzyni z kołem zębatym silnika?

11 godzin temu, piotr520 napisał(a):

Skręcileś konwerter skrzyni z kołem zębatym silnika?

Chyba nie, myślałem że wchodzi jak klasyczny docisk 

13 godzin temu, piotr520 napisał(a):

Skręcileś konwerter skrzyni z kołem zębatym silnika?

tzn, poza tymi trzema śrubami które są do skręcenia nic wiecej nie widziałem, a co jeszcze może być przyczyną ??

Jak skręcileś to skrzynia ma napęd, zresztą można podejrzeć w inpie. Jeszcze z takich mechanicznych rzeczy, to linka od lewarka do selektora biegów, jest przykręcony do skrzyni. 

wyjąłem skrzynie dziś i problem okazał się gorszy niż zakładałem ?

Wkładając silnik od manuala nie wiedziałem że trzeba zdjąć łożysko które jest przed zamachem i dosuwając silnik do skrzyni "po rozebraniu" okazało się że konwerter doszedł za mocno i popękał w skrzyni rotor pompy olejowej !!.

Więc muszę kupić albo cały zestaw naprawczy napędu pompy olejowej albo drugą skrzynię fuck !!

Jak mam być szczery to nie pamiętam czy tam powinno być łożysko jeżeli mamy konwerter, ale wydaje mi się, że nie trafiłeś konwerterem w pompę olejową i skręcileś na siłę. Szukaj używanej skrzyni, bo za pompę wołają tyle co za skrzynię.