Dzień dobry. Kilka dni, tocząc się po prowizorycznym „parkingu”, wjechałem w jedną z dziur. Zaparkowałem, zrobiłem zakupy, a gdy odpaliłem samochód ponownie, a obroty sięgnęły 2k, zobaczyłem coś zupełnie nowego - pojazd opanowy przez Obcych:

- same uruchomiły się wycieraczki, nie reagując na dźwignię

- straciłem wspomaganie

- na desce zaczęły wyświetlać się następujące błędy: CCID 24, 42, 50, 97, 167, 385,  420, a po naciścięciu gazu do rzeczonych dwóch tysięcy, samochód krztusił się i gasł, gdy obroty wracały do poziomu biegu jałowego.

Trochę mi się miękko w nogach zrobiło, jakoś zaparkowałem, za pomocą lawety dotelepałem się do domu i już tylko o tym myślałem. 
Wpadłem w końcu na pomysł, że to może być masa. Zajrzałem, no i oczywiście. 
Przewód był dokładnie w takim stanie:

Zielony, chrupiący i trzymający się na kilku lichych żyłkach… Rozpadł się podczas wymiany. Wymieniłem również drugi, cieńszy przewód masy, odchodzący od silnika w okolicy zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego. Był w lepszym stanie - miękki i w całości, ale zaśniedziały. 
 

Zachwycony, że tak bohatersko sobie poradziłem, przystąpiłem do testu. Podpiąłem akumulator i… okazało się, że po nocy był całkowicie rozładowany (Varta AGM 70ah, wymieniony w styczniu 2023). Naładowałem go do 12,4V i po kilkunastu godzinach udało mi się zrobić test. 
 

Samochód odpalił jak zwykle bez problemu, ale wszystkie błędy i zachowania wróciły. 
 

Teraz moje naiwne pytanie:

czy istnieje jakaś szansa, że nie doszło do polalenia i zwarcia przewodów tych siedmiu obwodów? A jeśli (co raczej oczywiste) tak się stało, ale uda się jakoś je wymienić, to czy możliwe jest, że nie doszło do uszkodzeń systemów, które obecnie wyrzucają błędy?
 

Z góry dziękuję za podjęcie tego rozrywkowego tematu. 

Edytowane 30 Marca 20242 l przez Luke_g
Literówki

Brak masy o ile powoduje problemy to nie powoduje żadnego zwarcia, nic z tych rzeczy. Trzeba zrobić diagnostykę błędów i sprawdzić również pozostałe przewody prądowe  - idąc od akumulatora.