Miesiąc temu miałem wymieniany kolektor dolotowy (błędy od sterowania klapkami). Po tym zaczęły pojawiać się wibracje na zimnym silniku. Po 3 sekundach po odpaleniu, na wolnych obrotach jest widoczny spadek obrotów i wibracje od silnika. Całość się uspokaja po kilku sekundach i wraca dopiero po wystygnięciu samochodu po całej nocy.

Szybka diagnoza u mechanika nie wskazała żadnych błędów w sterownikach. Gdzie szukać przyczyny? Trzeba wykonać jakąś kalibracje/adaptację?

Dobrze byłoby wiedzieć o jakim silniku piszesz 🙂

N57 3.0 diesel

Kolektor był wymieniany czy wycięte klapy? Masz dostęp do bimmer-tool lub ISTA? Zrób test wtryskiwaczy na zimnym silniku tak jak opisujesz gdy występują te wibracje.

Cały kolektor wymieniany. Klapy na swoim miejscu, chodzą luźno. Mam dostęp do jednego i drugiego. Jutro podrzucę logo jak silnik ostygnie

Nagranie około 10 sekund. Po 5 sekundach już wibracje ustały i przerwałem nagrywanie

reupload bo gif padł. Edycja niemozliwa

Nie wygląda to tragicznie. Jeśli kolektor był prawidłowo zamontowany to ciekawe, że od razu po serwisie masz taki problem. Jeszcze sprawdź jak zachowuje się EGR bo być może się przywiesza i od tego też mogą być jakieś dziwne akcje. Najlepiej zdejmij czarną pokrywkę z zaworu i spróbuj ruszyć cięgnem. Powinno od początku do końca pracować gładko bez zacinania.