X3 E83 LCI 2.0d M47 Podnoszenie się poziomu oleju

[dave pooll]

Witam,

tak jak w temacie problem jest, dodam, że znowu z podnoszeniem poziomu oleju. Wcześniej był problem z dpf i paliwo dostawało się do miski olejowej i czuć było ropę w oleju. Teraz DPF został wycięty i przeprogramowany, wtryski zregenerowane razem z pompą CR, od tego momentu przejechałem ok. 12 tys. i oleju na bagnecie pokazało 1 cm ponad stan. Nie czuć ropy w oleju tylko zapach mocno przepracowanego oleju. Zauważyłem niewielkie ubytki płynu chłodniczego, ale to ok.200 ml na te 12 tysięcy, a oleju spuściłem ponad 1,5 l, bo tyle było ponad stan. Brak mazi pod korkiem oleju i zrobiłem test na obecność CO2 w płynie chłodniczym, nie doszło do zabarwienia testera na kolor zielony. Jednym przejazdem robię ok. 25 km i zawsze mam temperaturę 92 st. jeszcze przez kilka minut jazdy. Czy ktoś miał podobny problem i jest w stanie cokolwiek doradzić, bo mi już szczerze mówiąc ręcę opadają. Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

[deebee]

Witam,

tak jak w temacie problem jest, dodam, że znowu z podnoszeniem poziomu oleju. Wcześniej był problem z dpf i paliwo dostawało się do miski olejowej i czuć było ropę w oleju. Teraz DPF został wycięty i przeprogramowany, wtryski zregenerowane razem z pompą CR, od tego momentu przejechałem ok. 12 tys. i oleju na bagnecie pokazało 1 cm ponad stan. Nie czuć ropy w oleju tylko zapach mocno przepracowanego oleju. Zauważyłem niewielkie ubytki płynu chłodniczego, ale to ok.200 ml na te 12 tysięcy, a oleju spuściłem ponad 1,5 l, bo tyle było ponad stan. Brak mazi pod korkiem oleju i zrobiłem test na obecność CO2 w płynie chłodniczym, nie doszło do zabarwienia testera na kolor zielony. Jednym przejazdem robię ok. 25 km i zawsze mam temperaturę 92 st. jeszcze przez kilka minut jazdy. Czy ktoś miał podobny problem i jest w stanie cokolwiek doradzić, bo mi już szczerze mówiąc ręcę opadają. Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

 

Zrób próbę przelewową wtrysków.