Witam

5 grudnia zakupiłem samochód ze stanow bmw f30 n20 xdrive 2013 rok 245km 196k przebiegu

W aucie wszystko było fajnie do momentu gdy nie zmieniłem sam oleju oraz filtra(być może zbieg okoliczności, choć wątpię) zastosowałem również płukankę przed wymiana oraz po wymianie zalałem ceratec.

Problem polega na tym ze po wymianie oleju i filtra wyskoczył mi check engine oraz błąd NAPĘD oraz przerywało mi pomiar oleju za każdym razem przy 17% pomiaru.

Po podłączeniu bimmertol żeby sprawdzić błędy wyszły następujące kody:

138A11 Exhaust valve, plausibility: adjustment time implausible

CDA904 FA-CAN, message (Status of trailer, 0x2E4): in the absence of

102001 Air mass, plausibility: air mass too high

102A01 Air-mass sensor, Signal: electrical fault

1C0102 Engine oil pressure control, plausibility, static: pressure too low

1C2002 Engine oil pump: pressure too low

130308 VANOS, exhaust: control fault, Position not reached

120408 Charge pressure control: shutdown as a result of reaction

Ciśnienie oleju przy około 70 stopniach pomiar pokazał na 1501 hPa/2500 hPa

Check zapalił się zaraz po wymianie po około godzinie jazdy po mieście.

Wcześniej zero oznak ze coś nie tak.

Nie wiem co teraz robić oraz czego się spodziewać aktualnie auto w kolejce u mechanika lecz chciałbym się dowiedzieć co mogło się stać, czy zle złożyłem filtr czy płukanka wypłakała uszczelnienia czy ktoś może ma jakiś inny pomysł co mogło pójść nie tak…

Wymieniam sam olej od kilku lat w F31 302i co 10 000 km wraz filtrem oleju Mann-a. Nigdy nie miałem problemów. Natomiast nigdy nie płukałem silnika.