[E46 330D M57N] Wahacze przednie, co pożyje dłużej?

[speed_maniac]

Wiem, że ten temat przewijał się już niejednokrotnie, ale jakość części z poszczególnych firm zmienia się jak w czeskim filmie...

To co było aktualne 2-3 lata temu, niekoniecznie ma realny sens zimą 2022...

Do rzeczy... Po roku jazdy i 20.000k wahacze Lem pokazały znaczne zużycie sworzni i nadają się do wymiany. Dodam, że dziury staram się omijać, ale - poza jakością samych wahaczy - koła 17" i ciężki motor też pewnie zrobiły swoje...

Co polecilibyście obecnie: TRW, FEBI, FAG? Znajomy mechanik odradził mi wahacze Meyle HD, w których podobno potrafi odkręcić się sworzeń. Nie wiem ile w tym prawdy i jak często się to zdarza... W wahacze Lemforder'a ponownie nie zainwestuję, bo 20.000 to jednak zbyt krótki okres eksploatacji... A może to obecnie norma i trzeba wziąć najtańsze markowe, które idą na śmietnik raz do roku?

Zakładam zakup z łącznikami stabilizatora.

Pytanie pomocnicze: co myślicie o wstrzykiwaniu (grubą igłą) smaru silikonowego przez gumę sworznia czy tulei tak żeby opóźnić zużycie oraz korozję? Na różnych forach przewijały się elaboraty na ten temat, głównie w odniesieniu do słynnego wielowahacza dla grupy VAG.

[szymon-o]

Co osoba to inna opinia, więc linkiem dorzucę swoje 3 grosze :mrgreen:

2018.12.08 Zawieszenie przód

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=159&t=162704&start=465

[maniek21112]

Co polecilibyście obecnie: TRW, FEBI, FAG?

Gdybym kogoś nie lubił to byłby to dobry wybór.

Znajomy mechanik odradził mi wahacze Meyle HD, w których podobno potrafi odkręcić się sworzeń.

Myślę, że ten mechanik ma większy zarobek na wymianie wahaczy innych firm co rok i stąd ta teoria. Tylko meyle hd.

[speed_maniac]

@maniek21112, @szymon-o

Dzięki za rozwianie złudzeń, Panowie. Odwieczna zasada: nie ufaj doradcy, który korzysta na Twoim wyborze ma moc również i tutaj.

Zamówiłem Meyle HD z mocowaniem oraz łącznikami.

Miałbym jeszcze cztery pytania pomocnicze:

- Wymienialiście już sworznie w tych wahaczach Meyle HD? Trzyma się to na tyle dobrze, żeby się nie obawiać?

- Czy przy montażu tych wahaczy można coś skopać, założyć na opak? Czytałem że nie ma tu cyrków typu dociąganie w pozycji roboczej, bo z racji konstrukcji wahacza i tulei, pozycja montażowa jest jedna. Prawda to?

- Warto kombinować ze wstrzykiwaniem smaru silikonowego przy pomocy igły w te gumy przy sworzniach? Wiem że pozamiata to gwarancję: jest to jakby naturalną konsekwencją takiej operacji...

- Przy wymianie (kiedyś tam) końcówek drążków, pójść również w Meyle HD czy w coś innego?

Pytam z racji tego, iż odwiedzę innego mechanika niż zwykle. U dotychczasowego magika trwa remont, który niebezpiecznie się wydłuża i - zmuszony przez ten poślizg - muszę szukać ratunku gdzie indziej.

[maniek21112]

Sworznie wynienia się bez problemu.

Montaż wahaczy prosty, bez obciążania koła, demontaż bywa upierdliwy bez odpowiednich widełek.

Nic nie wstrzykiwać.

Wahacze meyle hd, wszystko inne lemforder.

[speed_maniac]

@maniek21112

Dzięki raz jeszcze.

Myślałeś już nad otwarciem skrytki pocztowej, żebyśmy mieli gdzie wysyłać browary za Twój wkład na tym forum?

[maniek21112]

Ktoś już kiedyś pytał o paczkomat żeby wysłać 6-pak ale jakoś jeszcze nie dojechał :?

[ziomekthx]

Przy wymianę samych sworzni nie ma problemu wiadomo trzeba mieć prasę. Sworznie zewnetrze wciskasz wez roznicy natomiast te wewnetrzne juz musza byc wprasowane w odpowiednia strone bo pracuja w jednym kietunku.

[speed_maniac]

@maniek21112

Bywa i tak.

@ziomekthx

Dzięki za istotną uwagę odnośnie wprasowywania sworzni wewnętrznych.

Dodam jeszcze że te stare, które poddały się po roku to były FEBI, nie Lem. Coś mi się pomyliło.

W wahaczach FEBI po roku i 20.000km poleciał prawy zewnętrzny sworzeń oraz obie obie duże tuleje gumowo-metalowe w mocowaniach tylnych.

Wahacze oraz mocowania Meyle HD wyglądają całkiem masywnie w porównaniu do tego, co zostało zdemontowane. Czas pokaże jak z trwałością.

Dzięki Wam nie kupiłem kolejnego syfu, który po roku zawoła o wymianę a potem wiadomo zbieżność jako koszt dodatkowy.