Witam od paru dni mam problem z elektryką w e90 2005r 318d

Przy przekroczeniu 3k rpm auto wywala błąd abs, trakcje i na zólto ręczny, w momencie wywalenia błędów licznik prędkości przestaje działać i dana fala radiowa przestaje odbierać sygnał, inne działają.

Jednak najgorszym momentem było jak auto zaczelo totalnie glupieć, akumulator na zolto sie palił, prędkościomierz nie działał razem z chwilowym zuzyciem paliwa, kierunki nie odbijały, raz zalaczyly sie same wycieraczki i podświetlenie pomarańczowe ( to z góry) zaczeło migotać, razem z podświetleniem guzika start. Na drugi dzień provlem ustąpił lecz zostało właśnie powyższe abs,trakcja itp po przekraczaniu 3k rpm, mam wrażenie że na rozgrzanym silniku się to nasila. jakies Pomysły?

W pierwszej kolejności doładuj prostownikiem akumulator.

Nie wiem jak wygląda u ciebie rolka na alternatorze ale narysuj na niej markerem średnicę i przejedź się . Jak zacznie ci wariować zatrzymaj się i zobacz czy narysowana linia jest w całości?

Kolejna sprawa, odpala ukryte menu i sprawdź co się dzieje z napięciem ładowania w czasie awarii.

Regulator napięcia.

W pierwszej kolejności doładuj prostownikiem akumulator.

Nie wiem jak wygląda u ciebie rolka na alternatorze ale narysuj na niej markerem średnicę i przejedź się . Jak zacznie ci wariować zatrzymaj się i zobacz czy narysowana linia jest w całości?

Kolejna sprawa, odpala ukryte menu i sprawdź co się dzieje z napięciem ładowania w czasie awarii.

 

Czyli może akumulator padać?

Bo znajomy powiedział, że kabel plusowy też może się kończyć.

I czemu objawy są podobne do koronki abs/czujnika?

Myślę, że akumulator nie jest głównym winowajcą.

Aby co kolwiek testować akumulator musi być sprawny.

Nie akumulator tylko alternator. Sprawdź ładowanie.

Nie akumulator tylko alternator. Sprawdź ładowanie.

 

akumulatora czy alternatora? Podczas wyskakiwania błedow czy jak? Jeztem zielony w tym temacie

Do regeneracji zapewne pójdzie alternator.....

Regulator napięcia uszkodzony będzie .

Kiedyś taka usługa kosztowała 350zl..plus wyciągnięcie alternatora.

Chodz samemu dasz rade :)

Do regeneracji zapewne pójdzie alternator.....

Regulator napięcia uszkodzony będzie .

Kiedyś taka usługa kosztowała 350zl..plus wyciągnięcie alternatora.

Chodz samemu dasz rade :)

 

100% obie z tych rzeczy?

Sprawdzilem napiecie gdy wariuje, skacze nawet do 17/18

No to masz odpowiedź. Ja za zregenerowany zapłaciłem 420zł + 80 założenie sprzęgła kierunkowego. Regulator oryginał Valeo, nowe łożyska i komutator.

jeśli nie przekraczam 2k obrotów, zmienim biegi do 1.8k nic sie nie dzieje, w tygodniu wymirniwm regulator i zobaczymy

Załóż valeo.

Regulator wymieniony na valeo, wszystko śmiga. Alternator sprawdzony u gościa co sie tym zajmuje i jest igła

Teraz pytanie, wiecie moze od czego ten regulator mógł paść?