E39 zmiana licznika z high na low

[McJok3r]

Siemaneczko, mam pytanie odnośnie podpięcia licznika z wersji LOW pod instalacje od wersji HIGH.

Mianowicie na aucie mam 42Piny które idą w 3 kostkach do licznika, a potrzebuje przerobić to na wersję LOW która ma tylko 30Pinów w 2 wtyczkach i zostaje mi 14Pinów w ręce. Mam zamiar przelutować te dwie kostki od wersji LOW po kolorach i chciałem zapytać czy ktoś już robił takie mody? Może ktoś dysponuję rozpiską poszczególnych pinów na kostkach? Tak żebym miał pewność co do czego lutuje i czego brakuje.

Tak dla jasności, robię ten mod tylko i wyłącznie ze względów ekonomicznych jest to moje daily ;)

Furka to 523i 1996r

[McJok3r]

Licznik zmieniony, wiązka z wersji low już siedzi podpięta pod ori wiązkę z mojego licznika. Oczywiście żeby nie było za łatwo w liczniku nie działa prędkościomierz, obroty oraz kontrolki światła włącznie z kierunkami :cry:

[szumrak]

Z jakiego rocznika masz licznik w wersji LOW. Według jakiego schematu to przerabiałeś. Zrobiłeś mostek na linii I-BUS i I-BUS? Trzeba jeszcze przekodować LCM na wersję LOW. Trochę mnie dziwi że przechodzisz z wersji HIGH na LOW.

[McJok3r]

Dobre pytanie, niestety nie wiem z jakiego rocznika był samochód z którego pochodzi licznik z wersją LOW nie robiłem żadnych mostków, podpiąłem wg kolorystyki kabli oraz grubości został mi jeden kabel (czarno-żółty) z licznika z wersji low do podpięcia. Ze schematów które znalazłem w sieci po 2h poszukiwania wynika, że nie podpięta jest linia "CAN-Bus High" ale zlokalizowałem już która to linia na na obu wtykach i zaraz idę to podpiąć, natknąłem się również na jakimś anglojęzyczny forum gdzie mieli właśnie nie podpięty CAN-Bus i był problem z tymi wskaźnikami jak u mnie. Co do LCM powiedz mi czego potrzebuje do przeprogramowania go i czy jest to jakiś bardzo zaawansowany temat ? Tak samo jeśli chodzi o linie I-BUS co może krzaczyć bez tego mostka ? Tak wiem "laik" zabrał się za bmw :mrgreen: ale lubię sam grzebać i czegoś się przy okazji nauczyć.

Zmieniam bo to już 2 taśma w przeciągu roku od wersji high która się rozleciała. A podobno w wersji low nie padają jak muchy :( A szczerze mówiąc nawet ładny ten zegar z wersji low.

[McJok3r]

https://www.flash4bmw.de/assets/Downloads/Instrumentenkombi_Arten.pdf

https://s9584.chomikuj.pl/File.aspx?e=luoxruI0XdpGp63NL-D0eqPI0Ra-mS3pYNyXaJfVrORVOJ767Z0iYBd8oMA8bY9NMNc2B5fW77qNHjelFxngFhbxLceVll6mUMBGOFOQF3wGoVxuFBXSrb9V0T9C_PAet7-8vhcL1LKC9qknskifAtf-IWiGYJbgxnrCBaVOLYvnbpcp1V3KA9Nhc3nOQuiAy63K9OkbFXjYUFWZkPpp8Q&pv=2

Tutaj mas schematy których korzystałem.

[szumrak]

Jak masz auto z rocznika 96 to tam nie ma jeszcze lubi CAN. Na liczniku który kupiłeś powinna być naklejona karteczka z data produkcji. CAN pojawił się w licznikach jakoś koło 09.97

Tu masz wszystko czego potrzebujesz.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=389300&hilit=+Licznik

Do przekodowania LCM potrzebujesz pasofta lub DISa

Do licznika z HIGH była podłączona linia ibus (biały z szarym paskiem i żółtymi kropkami) i Kbus (biały z szarym paskiem i czerwonymi kropkami) trzeba je połączyć w jeden i podpiąć pod Kbus w liczniku LOW