Witam!

Wpadłem na ciekawy problem. Ostatnio wymieniałem dyfer, bo mój umarł całkowicie. Oryginalne przełożenie było 3,38, natomist założyłem 3,23 zapewniany przez forumowiczów że nie będzie problemu. Po zmianie wariuje ABS i ESP. Podczas jakiejkolwiek jazdy zaczyna coś "klikać" z przodu i z tyłu (pewnie hamulce), nie da się praktycznie jechać. Stało się to po przejechaniu +\- 10km od bramy mechanika. Pierwsza diagnoza - czujniki ABS i koronki. Poprosiłem mechanika o sprawdzenie, podobno są w nienagannym stanie. Sprawdził też komputerem że tylnia oś przekłamuje o 15km/h. Żadnych błędów na komputer nie rzuca.

Co tu się mogło stać? Powinienem założyć oryginalne przełożenie dyfra?

Musisz zrobić coś takiego

Wydaje mi się że to nie pomoże, ale jak tak, to stawiam piwo :D

Gdzie to piwo?

Zrobiłem. Przy wyłączonej trakcji nie wywala błędu, ale jak ją włączę nadal świruje, nie da się jechać. Ale znalazlem przyczynę. W dyfrze jest szpera :D Sprzedajacy mi o tym nie powiedział i się głowię czemu tak jest. Nowy dyfer już zamówiony ;)