pisalem juz wczesniej o tym ze obroty mi skacza delikatnie( 525i 24V).dzisiaj rano jak wstalem do pracy moja bunia odpalala ale od razu gasla a jak dodawalem gazu to skakala na obrotach i znow gasla.rozmawialem z czlowiekiem ktory mowil ze musze sprawdzic gume ktora idzie od przeplywomierza do kolektora i silniczek krokowy ktory jest pod kolektorem.gume faktycznie wyjelem i zamowilem bo jest peknieta ale nie wiem dokladnie jak wyglada silniczek krokowy zeby go wyjac.prosze powiedzcie czy moze byc jeszcze inna przyczyna w tym co sie z moja kochana dzieje.i jak wyglada ten silniczek.pozdrawiam

Jezeli Ci faluje to prawdopodobnie masz uszkodzona sonde

Piszesz ze guma od dolotu faktycznie była pęknięta - moim zdaniem masz przyczyne. Auto łapało lewe powietrze i głupiało.

 

Jeżeli po wymianie sytuacja nie wróci do normy, przeczyść krokowca i zresetuj komputer. Jeżeli i to nie pomoże (a zakładam że cewki i świece, a także układ paliwowy tzn pompa filtr, przewody, wtryski - są sprawne) podjedź pod komputer do serwisu. Być może współpracy odmawia TPS - czyli czujnik położenia przepustnicy. Komputer to ładnie pokaże.

aha krokowiec jest schowany w kolektorze dolotowym. Dojscie jest marne i do czyszczenia trzeba sie liczyć ze zdjęciem przepustnicy - ja tak robiłem.

 

Najłatwiej go zlokalizować idąc tropem gumowego przewodu po prawej stronie tuż przed przepustnicą. (z lewej dochodzi odma)

wymienilem juz gume.i teraz jest tak odpala mi dobrze przewaznie ale i tak faluja obroty a raz na jakis czes przy odpalaniu zaczyna mi wariowc to obroty strasznie skacza i gasnie a jak to przytrzymam jakis czas ok 2 min na wiekszych obrotach to wszystko wraca do normy.moze to ta sonda czy moze sliniczek krokowy?????pozdro