Hej mam mega ważny problem zdaję mi się że z turbiną.

Przy podpięciu do komputera i sprawdzenia wartości jakie daje turbina wyszło mniej więcej coś takiego:

Wartości podczas przyśpieszania

__________

Ciśnienie powietrza doładowania: wartość rzeczywista = 1347,9 milibar

Ciśnienie powietrza doładowania: określona wartość = 2533,9 milibar

Zawór sterowany przy turbinie podczas dodawania gazu schodzi normalnie ale później skacze zamiast chodzić równo

Błędy

__________

Brak Check Engine

Błędy ECU:

44CC - Charge-air pressure controller

4530 - Charge-air pressure control

4CF3 - Exhaust backpressure sensor

Zwrotne ciśnienie wdechowe pokazywało 0 ale problemem okazał się być rozerwany przewód

https://ibb.co/CtRsL4V

Pytanie brzmi czy bawić się w regeneracje turbo czy kupić nowe, a może problem leży w czymś innym

Prędzej DPF zapchał się przez ten dziurawy wężyk . Pojeździj i sprawdź ciśnienie wsteczne .

Prędzej DPF zapchał się przez ten dziurawy wężyk . Pojeździj i sprawdź ciśnienie wsteczne .

 

Faktycznie sprawdzając na komputerze kiedy była regeneracja ostatnia DPF się trochę zdziwiłem bo to było sporo tysięcy kilometrów temu, czyli myślisz że turbina może być sprawna?

Elektroniczny nastawnik turbo? Nie dobija do końca geometrii, skacze, więc szkliwo na łopatkach w turbo. Jedynie czyszczenie/regeneracja

Elektroniczny nastawnik turbo? Nie dobija do końca geometrii, skacze, więc szkliwo na łopatkach w turbo. Jedynie czyszczenie/regeneracja

 

Dzięki za pomoc! wymianę mam pod koniec tygodnia, dam znać czy się udało naprawić może komuś się przyda na przyszłość :D

Dla potwierdzenia warto odłączyć nastawnik od dźwigienki geometrii i ręcznie ruszać nią, jeśli stawia opory lub przy końcowych wychyleniach blokuje, to jest to co napisałem :wink:

Może być ciężko napędzić turbo skoro za nią jest zapchane i mizerny przepływ . Może teraz rozpocznie regenerację . Tylko trzeba go zagrzać . Ogólnie odczytać błędy , zapisać , skasować i na razie regeneracja . Będzie potrzebne sporo drogi nawet krajowa wystarczy tylko jazda nie na 6 biegu tylko 5 żeby około 2000 obr było . Chyba że wywali błędy za wysokiego ciśnienia albo że jest zapchany . Pozostanie pranie chemiczne .

Zapchany dpf nie generuje bledow kontrolera turbo...

Mam,

Dzięki wszystkim za pomoc mam nadzieje że moja lista problemów komuś pomoże!

Auto przeszło regeneracje turbiny i jest teraz słyszalna i odczuwalna jednak pojawiły się kolejne problemy :')

Po przejechaniu 150km do Katowic sprawdziłem błędy i pojawiły się takie:

Dodam też że auto przy 3k obrotów traci moc i samo odłącza turbinę przynajmniej tak mi się zdaje

============1==============

C080A

Raw: 480A

Description: Pending fault present, Test has not been completed, Validated fault present at time of request

============2==============

C0D00

Raw: 4D00

============3==============

P0407

Raw: 0407

Description: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B - low input

============4==============

C0D00

Raw: 4D00

Description: DPF ERROR CODE

============5==============

P14A7

Raw: 14A7

Description: Diesel Particulate Filter System Flow Resistance Too High

Udało mi się nawet włączyć wypalanie po wstawieniu nowego termostatu

Pytanie brzmi czy myślicie że może chodzić o DPF, przynajmniej mi się tak zdaje po tym co znalazłem na temat tych błędów ("Description"dodawałem ja)

Problem rozwiązany!

DPF sprawiał problem dokładnie jak opisałem. Teraz rozpędza się jak fabryka chciała :D

Przyszła informacja dla osób szukających pomocy z podobnym problemem jak u mnie, pamiętajcie żeby co 100k km zrobić odmę w samochodzie, mała i tania rzecz a może dobić auto.

Miłej jazdy!

Dzięki za pomoc!

Skoro 1 Bar-a brakowało w dolocie a wydech zatkany był to nie mogło jechać .

Problem rozwiązany!

DPF sprawiał problem dokładnie jak opisałem. Teraz rozpędza się jak fabryka chciała :D

Przyszła informacja dla osób szukających pomocy z podobnym problemem jak u mnie, pamiętajcie żeby co 100k km zrobić odmę w samochodzie, mała i tania rzecz a może dobić auto.

Miłej jazdy!

Dzięki za pomoc!

Nie do konca. Miales w aucie dwa problemy. Turbo + dpf. Bledy poczatkowe a bledy po regeneracji turbo byly inne.