Witam mam pytanie posiadam program bmw maxiecu miałem błąd 2AAC wiadomo disa, dałem do mechanika zamówił oryginał bmw ściągał kolektor nowe uszczelki i wymienil. Auto odebrałem sprawdzam błędy i był tylko błąd przepustnicy, wuec pewnie przyuczenie. Skasowałem adaptacje poczekałem aż ustawi się na zapłonie, błąd zniknął. Po tygodniu jeżdżenia sprawdzam czy coś nowego się nie pojawiło, a tu znowu błąd 2AAC autotest disa. O co chodzi ? Objawów tak ogólnie dużych nie ma, jedynie nierówna pracuje na wolnych czasem, czasem lekko mułowaty od dołu i to wszystko.

Znowu pojawił mi się błąd 2AAC, czy jest możliwość że pod tym błędem kryje się druga disa ?? Ja wymieniałem tą, co trzeba kolektor ściągać. Pomocy

Według rozkodowania błędu problem leży właśnie w malej disie.

Sprawdziłem dise w inpie, okazuje się że oryginalna disa bmw jest wadliwa, zacina się.

Jestem miesiąc po wymianie małej disy na oryginał bmw gdyz miałem błąd 2AAC. Po wymianie znowu pojawił mi się 2 razy błąd 2AAC. Wiec zrobiłem inpa otwieranie i zamykanie małej disy f5 I f6. Po naciskaniu szybko, słychać jak klika disa, następnie jest cisza, następnie słychać jedno kliknięcie, potem znowu słychać jak klika ładnie, potem znowu chcwila ciszy, ciskając ciagle f5 I f6, tak jakby się zacinała. Co teraz znowu kupić nową dise bmw ?? A ta jest wadliwa ? Proszę o szybką odpowiedź

Gdy testuje dise przez inpe f5 I f6 otwarte/zamknięte wyskakuje błąd 2AAC. Disa nowa oryginał bmw miesiąc temu kupowałem. Słabo ją słychać podczas testów pod maską.

Musisz ją wyjąć i zobaczyć wtedy jak działa klapka testując INPA. U mnie nie trzeba było ściągać kolektora, udało się do niej dostać odkręcając alternator. 20 minut roboty.

Mam na sprzedaż nowa oryginał dise bmw do n52 info na priv